Provida und Vidista – Videomessung aus dem Polizeifahrzeug

Geschwindigkeitsmessung durch Nachfahren

Nach der Straßenverkehrsordnung (StVO) und dem Verkehrsrecht gelten je nach Ort bestimmte Höchstgeschwindigkeiten. Überschreitet der Fahrer diese, muss er gemäß Bußgeldkatalog mit Bußgeld, Punkten und unter Umständen einem Fahrverbot rechnen.

Eine der Möglichkeiten der Polizei zur Überprüfung der Geschwindigkeit ist der Blitzer ProViDa. ProViDa steht als Abkürzung für Proof-Video-Data-System. Dabei handelt es sich um ein Messgerät, das in einem Polizeifahrzeug installiert ist und von dort aus Verkehrssünder blitzt. Das sogenannte ViDistA-Verfahren dient dabei der Auswertung des aufgenommenen Videos. Wie dieses Messverfahren genau funktioniert und was Sie noch über ProViDa und ViDistA wissen sollten, darüber klären wir Sie im Folgenden auf.

Das ProViDa-Fahrzeug

Das Messverfahren des Blitzers ProViDa ist auch als Police-Pilot bekannt und funktioniert als ein Blitzer ohne Blitz. In einem zivilen Polizeifahrzeug wird das Messgerät, eine Videokamera und ein Steuergerät installiert. Fällt ein Autofahrer auf, so können die Polizeibeamten das Fahrzeug verfolgen und eine „Geschwindigkeitsmessung durch Nachfahren“ einleiten. Das verfolgte Auto wird über eine Strecke von mindestens 300 Metern verfolgt und das Geschehen auf Video aufgezeichnet. Dieses kann mit dem ViDistA-Verfahren ausgewertet werden. Der ProViDa bietet mehrere Möglichkeiten zur Messung des Tempos:

Stationäre Geschwindigkeitsmessung aus dem ProViDa-Fahrzeug:

Um die Geschwindigkeit zu ermitteln, muss das Fahrzeug nicht verfolgt werden. Tatsächlich kann mithilfe des ProViDa eine stationäre Geschwindigkeitsmessung durchgeführt werden. Das ProViDa-Gerät überprüft hierbei die Zeit, die das Fahrzeug für eine Strecke benötigt hat und berechnet im Rahmen einer Weg-Zeit-Formel die Geschwindigkeit.

Mobile Tempoüberwachung

1. Bei gleichbleibendem Abstand:

Das Polizeifahrzeug verfolgt das Auto. Ändert sich der Abstand zwischen beiden nicht, so entspricht die Geschwindigkeit derjenigen der Polizei.

2. Kein gleichbleibender Abstand:

Die Geschwindigkeit kann auch gemessen werden, wenn der Abstand zwischen dem ProViDa-Fahrzeug und dem verfolgten Fahrzeug nicht konstant ist. Entscheidend sind hier der Beginn und das Ende einer bestimmten Strecke, die manuell gewählt wird. Danach wird durch die Weg-Zeit-Formel die Geschwindigkeit in km/h errechnet.

3. Das ProViDa-Video:

Durch die Auswertung des Videos, das während der Verfolgungsfahrt aufgenommen wurde, kann mithilfe des ViDistA-Verfahrens ebenfalls die Geschwindigkeit des Fahrzeugs ermittelt werden.

ProViDa und ViDistA: Mögliche Messfehler

Nicht jede Geschwindigkeitsüberschreitung muss von den Betroffenen wort- und tatenlos akzeptiert werden. Unter Umständen kann es ratsam sein, Rechtsanwälte hinzuzuziehen. Denn die verschiedenen Blitzer unterliegen unterschiedlichen Fehlerquellen und liefern nicht immer verlässliche bzw. nicht anfechtbare Messungen. Im Folgenden informieren wir Sie über mögliche Fehlerquellen im Rahmen von ProViDa und ViDistA:

• Keine Eichung: Wie andere Geschwindigkeitsmessgeräte unterliegt auch der ProViDa einer Eichpflicht. Sind die Eichfristen der Messgeräte nicht eingehalten worden, so ist die Messung anfechtbar. Doch nicht nur das Messgerät muss geeicht sein, sondern auch der Tacho.
• Falsche Messpunkte: Ein Messfehler kann auch vorliegen, wenn für die Messung Anfangs- und Endpunkte bei der Messung verwechselt wurden und dadurch eine erhöhte Geschwindigkeit ermittelt wird.
• Falsche Messstrecke: Für eine verlässliche Ermittlung der Geschwindigkeit sollte die Messtrecke nicht nur gerade verlaufen, sondern je nach Geschwindigkeit eine bestimmte Länge aufweisen. Die Mindestlänge beträgt 300 Meter und gilt für Geschwindigkeiten zwischen 50 km/h und 70 km/h. Bei Autobahnfahrten, in der Regel mit Geschwindigkeiten von über 120 km/h, beträgt die Messstrecke nach einem gerichtlichen Urteil des Oberlandesgerichts (OLG) in Düsseldorf 1000 Meter (DAR 93, 361).
• Keine Eichung bei Reifenwechsel beim ProViDa-Fahrzeug: Wechseln ProViDa-Fahrzeuge ihre Reifen, muss neu geeicht werden. Auch müssen die ProViDa-Fahrzeuge einen entsprechenden Luftdruck und Profiltiefe aufweisen.
• Fehlerhafte Kameraposition: Ein weiterer Fehler kann auftreten, wenn die Position der Kamera während des Messvorgangs verändert wird. Denn sollte die Kameraposition tatsächlich verändert werden, müssen die Polizisten eine neue Dokumentation starten. Wird dies nicht getan, ist die Messung anfechtbar.
• Falsch aufgestellter Leitkegel: Der Leitkegel muss während der Messung richtig aufgestellt sein. Ist er nicht richtig aufgestellt, können sich während der Messung Fehler einschleichen bzw. sind die Beweisfotos nicht gültig. Denn in diesem Fall kann dem betroffenen Fahrzeug nicht mehr die gemessene Geschwindigkeit eindeutig zugeordnet werden.

Sollte einer dieser Fehler vorliegen, kann sich ein Einspruch gegen den Bußgeldbescheid unter Umständen lohnen. Wenn Sie einen Messfehler vermuten, können Sie Ihren Bescheid von einem Anwalt für Verkehrsrecht daraufhin prüfen lassen.

Radarwarner für ProViDa-ViDistA?

Im Internet finden sich unterschiedliche Radarwarner, die den Autofahrer vor einem Blitzer zu warnen versprechen. Ihr Einsatz ist allerdings rechtlich nicht erlaubt und wird unter Strafe gestellt. In der Regel haben die Autofahrer dann mit einem Bußgeld von 75 Euro und einem Punkt in Flensburg zu rechnen. Allerdings nutzen solche Warner nichts beim Blitzer ProViDa, da die Warner das System nicht entdecken können. Weiterhin ist das Messgerät im zivilen Fahrzeug selbst in einer Weise installiert, die nach außen nicht oder nur besonders schwer erkennbar ist.

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