Diesel-Fahrverbot weltweit: Andere Länder, andere Maßnahmen

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Fahrverbote für Dieselfahrzeuge: Nicht nur die Deutschen sind betroffen

Nicht nur seit dem Dieselskandal ist klar, dass die Luft in großen Städten dicker wird. Bereits vor der Festlegung bestimmter Grenzwerte für Feinstaub und Stickoxide haben sich Städte Gedanken darüber gemacht, wie die Luftqualität verbessert werden könnte.

Hierzulande wurden beispielsweise Umweltzonen eingeführt. Ohne entsprechende Umweltplakette durfte ein Auto darin nicht mehr fahren. Nun droht vielerorts sogar ein Verbot für Fahrzeuge mit Dieselmotor.

Deutschland ist nicht allein mit dem Thema Diesel-Fahrverbot. Weltweit haben sich belastete Städte die unterschiedlichsten Maßnahmen einfallen lassen, um Kfz mit Verbrennungsmotoren aus den Ballungsgebieten zu verdrängen. Welche Maßnahmen das sind und in welchen Ländern sie umgesetzt wurden, erfahren Sie hier.

Wie Städte weltweit ihre Luftqualität verbessern wollen

Als die Umweltzonen in Deutschland eingeführt wurden, gab es noch Abstufungen. Je nach Euro-Norm des Kfz wurden grüne, gelbe, rote oder gar keine Umweltplaketten vergeben. Inzwischen sind nur noch Euro-4-Autos mit grüner Plakette erlaubt (mit Ausnahme der letzten „gelben Umweltzone“ in Neu-Ulm). Seit dem Urteil des Bundesverwaltungsgerichtes 2018 ist es sogar zulässig ein gänzliches Diesel-Fahrverbot zu verhängen.

Das ist jedoch bei Weitem nicht die einzige Möglichkeit, gegen die Luftverschmutzung in Ballungsräumen vorzugehen. Nicht für alle Länder kommt ein Diesel-Fahrverbot infrage. Weltweit lassen sich die unterschiedlichsten Maßnahmen finden wie beispielsweise folgende:

• Umweltzonen: In manchen Ländern wie z. B. Frankreich gibt es noch die abgestufte Zufahrtsbeschränkung nach Euro-Norm. Andernorts werden nur noch Euro-4 oder besser in den Zonen gestattet. In einigen Städten der Welt gibt es zeitliche Beschränkungen (z. B. in Oslo von 6 bis 22 Uhr).
• City-Maut: Um Diesel-Besitzer dazu zu bringen, das Auto stehen zu lassen, bitten Länder wie Großbritannien sie verstärkt zur Kasse. So ist beispielsweise die Zufahrt in London für mehrspurige Kfz bis Euro 3 kostenpflichtig.
• Beschränkte Fahrverbote: Das Diesel-Fahrverbot wird weltweit teilweise zeitlich oder saisonal beschränkt. Paris erklärte jüngst den ersten Sonntag im Monat für autofrei (in bestimmten Stadtteilen). In einigen italienischen Gemeinden ist die Zufahrt für nicht ortsansässige Diesel-Kfz im Winter verboten (Winterfahrverbot).
• Rotierendes Diesel-Fahrverbot: Weltweit kommt dies eher selten vor. Diese Form des Fahrverbots besteht darin, die Anzahl der Diesel-Kfz pro Tag um die Hälfte zu reduzieren. An geraden Kalendertagen dürfen nur die Fahrzeuge mit gerader Kennzeichenziffer in die Stadt fahren. An ungeraden Tagen sind dann die Kfz mit ungeradem Kennzeichen an der Reihe. Umgesetzt wird dies beispielsweise in Griechenland (Athen) und China (Tianjin).

Außerhalb Europas*

Einige ausländische Fahrzeughersteller haben bereits die Produktion bzw. den Verkauf von Diesel-Kfz in Europa eingestellt oder planen dies in naher Zukunft zu tun. Insgesamt ist also nicht nur Deutschland vom Diesel-Fahrverbot betroffen. Weltweit stehen Länder dem Verbrennungsmotor (nicht nur dem Diesel) immer kritischer gegenüber.

Folgende Länder (außerhalb Europas) haben bereits deklariert, die Produktion neuer Autos mit Verbrennungsmotor langsam zu reduzieren und schließlich ganz einzustellen:

• China bis 2040
• Costa Rica bis 2021
• Indien bis 2030
• Israel bis 2030
• Japan
• Südkorea bis 2020
• Taiwan bis 2035 (Motorräder) bzw. bis 2040 (Pkw)

Ob es den jeweiligen Ländern bis zu dem angestrebten Zeitpunkt gelingt, ist natürlich eine andere Frage.

Innerhalb Europas

Diesel-Fahrverbot weltweit: Die Karte schafft ein Überblick

Über den Autor

Gitte H.

Gitte erhielt ihren Master-Abschluss in Germanistik und Kommunikationswissenschaften. Als Redakteurin schreibt sie Ratgeber im Bereich Verkehrsrecht und unterstützt die bussgeldkatalog.org-Redaktion tatkräftig im Lektorat. Außerdem zählen die Pflege und Kontrolle unseres YouTube-Kanals zu ihren Kernaufgaben.

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