Euro-3 – Das Diesel-Fahrverbot für betroffene Kfz im Überblick

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Was steckt hinter dem Fahrverbot für Euro-3-Diesel?

Der Schadstoffausstoß von Fahrzeugen verunreinigt in vielen Städten die Luft und stellt ein Gesundheitsrisiko dar. Insbesondere die Stickoxide, die von den Diesel-Fahrzeugen ausgestoßen werden, können die Atemwege angreifen. Daher gibt die EU seit den 90er Jahren immer wieder angepasste Grenzwerte für den Schadstoffausstoß heraus: die Euro-Normen.

Seit dem Urteil des Bundesverwaltungsgerichts im Februar 2018 ist es den Kommunen gestattet, selbstständig darüber zu entscheiden, ob sie partielle oder grundsätzliche Fahrverbote einführen wollen, um ihre Luftqualität zu verbessern. In den meisten Fällen sind solche Abgasnormen betroffen, die schlechter als Euro 5 oder 6 sind. Vielerorts gilt aber bspw. auch nur für Euro-3-Modelle ein Diesel-Fahrverbot (und natürlich noch schlechtere Schadstoffklassen).

Wo ist das für Euro-3-Modelle geltende Diesel-Fahrverbot bereits beschlossen?

Zur Zeit (Stand: Januar 2021) ist das in den folgenden Städten der Fall:

• Hamburg: Hier dürfen auf bestimmten Abschnitten der Max-Brauer-Allee nur Diesel-Fahrzeuge unterwegs sein, die der aktuellen Abgasnorm Euro 6 entsprechen. Auf Abschnitten der Stresemannstraße sind lediglich Lkw verboten, sofern sie die Klasse Euro V oder schlechter aufweisen.
• Darmstadt: Alle Fahrzeuge, die der Norm Euro 5 und älter entsprechend, dürfen seit Juni 2019 nicht mehr durch die Hügelstraße und die Heinrichstraße fahren – auch hier sind somit Kfz der Euro-3 vom Diesel-Fahrverbot betroffen.
• Stuttgart: Ebenso verhält es sich in Stuttgart. Im ganzen Stadtgebiet dürfen voraussichtlich seit April 2019 keine Kfz mehr fahren, die der Norm Euro 4 oder schlechter entsprechen.
• Berlin: Insgesamt acht Straßen sind seit Novermber 2019 abschnittweise für Diesel-Fahrzeuge gesperrt, die nicht der aktuellen Abgasnorm Euro 6 entsprechen.

Gibt es auch Fahrverbote in anderen Ländern Europas? – Beispiel: Österreich

Wie erwähnt werden diese Grenzwerte nicht für Deutschland allein, sondern für die gesamte EU festgelegt. Daher kann es auch in anderen Ländern Europas vorkommen, dass Euro-3-Fahrzeuge einem Diesel-Fahrverbot unterliegen. So sind bspw. in vielen Umweltzonen in Schweden alle dieselbetriebenen Busse und Lkw über 3,5 Tonnen nicht gestattet. Auch im niederländischen Rotterdam und Utrecht dürfen keine Diesel-Pkw unterwegs sein.

Verwirrung herrscht häufig darüber, ob es ein Euro-3-Modelle betreffendes Fahrverbot in Österreich gibt, ab wann und wo dieses gültig ist und wer betroffen ist. Fakt ist aber, dass es dabei selten ein Auto betrifft, das der Euro 3 oder besser entspricht.

So gibt es bspw. kein spezielles Euro-3-Modelle betreffendes Fahrverbot in Wien. Vielmehr sind hier alle Kfz verboten, die der Abgasnorm Euro 2 oder älter entsprechen. Auch alle Lkw – dazu gehören alle Fahrzeuge unabhängig vom Gewicht, die als Lkw gemeldet sind – dürfen hier nicht fahren. Dies gilt seit Januar 2016. Ebenso verhält es sich in Niederösterreich. Ähnliche Fahrverbote gelten in Oberösterreich (seit Juni 2016) für Lkw mit einem höchstzulässigen Gesamtgewicht von über 3,5 Tonnen sowie Kfz mit der Abgasnorm Euro 2 oder schlechter.

Über den Autor

Thomas R.

Thomas hat einen Abschluss in Politikwissenschaften von der Universität Jena. Er gehört seit 2018 zum Team von bussgeldkatalog.org und verfasst News und Ratgeber zu verschiedenen Themen im Verkehrsrecht.

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