Europastraße: Das Fernstraßennetz für den internationalen Verkehr

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Europastraßen sind in Deutschland besonders gekennzeichnet

Ein grünes Verkehrsschild mit einem weißen E und einer Ziffer: Den meisten Autofahrern dürfte dieses Zeichen schon über den Weg gelaufen sein.

In der Regel ist bekannt, was es bedeutet bzw. warum es an bestimmten Straßen auftaucht. Und nicht nur in Deutschland sind diese Verkehrszeichen zu finden, sondern in ganz Europa und in Teilen Asiens. Die so ausgewiesene Europastraße ist Teil eines Fernstraßennetzes, das den internationalen Verkehr auf dem Kontinent erleichtert.

Die Nummerierung dient in erster Linie der Orientierung in diesem Fernstraßennetz. Wann und wie eine Europastraße durch ein Schild gekennzeichnet wird, kann von Land zu Land unterschiedlich sein. Erfahren Sie im nachfolgenden Ratgeber was eine Europastraße ist, was die Kennzeichnung genau zu bedeuten hat und welchen Vorgaben diese folgt.

Eine Europastraße als besondere Klasse der Fernstraße

Um einen durchgängigen Verkehr in Europa zu ermöglichen wurde bereits in den 1930ern über Konzepte beraten. Im Vordergrund stand zunächst die Schaffung von Schnellstraßen, die länderübergreifend befahren werden können. Aus diesen Konzepten entwickelten sich die ersten einheitlich nummerierten Fernstraßen in Europa. Noch heute lässt sich am Verlauf einiger dieser Straßen ablesen, welche geschichtliche Entwicklung in diesem Gebiet stattfand. So enden einige Nummerierungen beispielsweise an der ehemaligen innerdeutschen Grenze oder der Verlauf einer Fernstraße wurde so gestaltet, dass möglichst wenige Grenzübergänge nötig waren.

Die Europastraße ist eine bestimmte Klasse von Fernstraße, die sich üblicherweise Europa befindet. Einige Strecken führen jedoch auch bis nach Klein- und Zentralasien. Derzeit umfasst das Netzt etwa 50.000 km, die in erster Linie dem internationalen Verkehr dienen und so durchgängige Verbindungen schaffen sollen. Daher werden nicht nur Autobahnen oder Schnellstraßen als Europastraße ausgewiesen, sondern oft auch Land- und Bundesstraßen. Diese Fernstraßen können dann von Nord nach Süd sowie auch von West nach Ost verlaufen.

Sie verbinden nicht nur Nachbarländer miteinander, sondern ermöglichen Anschlüsse an weiter entfernte Regionen. Eine Europastraße in Norwegen ermöglicht nicht nur den Verkehr zwischen den skandinavischen Nachbarn, sondern führt auf einer Strecke bis zur Krim ans Schwarze Meer. Die Europastraße 1 von Irland nach Portugal ist ein weiteres Beispiel für eine solche Verbindung, ebenso die von Schweden nach Griechenland führende Europastraße 55 (E55), welche Tschechien durchquert.

Eine Europastraße wird durch Verkehrszeichen angezeigt

Autofahrer erkennen eine Europastraße, wie bereits beschrieben, an einem besonderen Verkehrszeichen. Das grüne Schild mit dem E und der dazugehörigen Straßennummer weist eine Straße immer als Europastraße aus. Diese Art der Kennzeichnung dient allein der Orientierung im Fernstraßennetz, denn besondere Verkehrsregeln gelten für Europastraßen nicht. Jede Nummer weist auf den bestimmten Verlauf der Strecke hin. So können Reisende in der Regel einfach den Schildern folgen und sich anhand der Ziffer immer vergewissern, dass sie auf der richtigen Route unterwegs sind.

Wann wird eine Europastraße ausgewiesen?

Je nach Land können sich nicht nur die Verkehrsregeln unterscheiden, auch wann und wie eine Europastraße ausgewiesen wird, ist unterschiedlich. Das grüne Verkehrszeichen kann gemeinsam und parallel mit den nationalen Nummerierungen der Straße vorhanden sein oder nur bei bestimmten Straßenarten bestehen.

In Deutschland beispielsweise werden die Zeichen für eine Europastraße auf der Autobahn nur an bei den Entfernungswegweisern angegeben. Auf Landstraßen können sie hingegen auch parallel vorhanden sein. In Schweden und Norwegen werden nationale Fernstraßen ausschließlich mit dem grünen Verkehrszeichen bezeichnet. In Belgien und Dänemark ist dies nur bei Autobahnen der Fall.

Welche Nummerierung eine Europastraße bekommt und wie deren Verlauf bestimmt wird hängt von verschiedenen Faktoren ab. Die Vereinten Nationen (UN) gemeinsam mit der Europäischen Wirtschaftskommission (ECE) bestimmen als UNECE, welche Straße ins Netz der Europastraßen aufgenommen und entsprechend gekennzeichnet wird.

Europastraße 3, 5 oder 40? Welche Informationen stecken hinter den Zahlen?

Die bereits seit den 30er Jahren bestehende alte Nummerierung der Fernstraße wurde durch dieses Abkommen zudem neu geordnet, sodass 1985 die Europastraßen neue Nummerierungen erhielten, sich teilweise von den alten unterscheiden oder auf diesen basieren. Letzteres ist beispielsweise bei der Europastraße 4 in Schweden und Finnland der Fall. Statt der üblichen Nummerierung mit 04 ist hier teilweise noch die Beschriftung mit E 4 zu sehen.

Heute sind alle Europastraßen zwei- oder dreistellig nummeriert, wobei die Straßen hierfür in bestimmte Kategorien aufgeteilt wurden. Eine Europastraße, die eine wichtige Verbindung im Netzwerk darstellt, ist in der Regel in Kategorie A zu finden. Untergeordnete Verbindungen befinden sich in der Kategorie B. Die Bedeutung der Route sowie deren Verlauf spielen dabei die wichtigste Rolle.

In der Kategorie A haben die wichtigsten Verbindungen entweder eine 0 oder eine 5 als Endziffer. Eine Europastraße mit eine 0 verläuft von West nach Ost, eine mit 5 als Endziffer von Nord nach Süd. Die Europastraße 45 führt beispielsweise von Norwegen nach Italien, die Europastraße 40 hingegen von Frankreich bis an die chinesische Grenze nach Kasachstan.

Europastraße der Kategorie B

Verläuft eine untergeordnete Europastraße zwischen den wichtigsten Hauptrouten und gehört dennoch zum Hauptnetz, wird diese entsprechend der Grundrichtung der Hauptrouten nummeriert. Sie erhält dann eine zweistellige Ziffer, die entweder gerade oder ungerade sein kann.

Weitere Straßen, die als Europastraße ausgewiesen werden, jedoch nicht zum Hauptnetz gehören, werden dreistellig nummeriert. Diese Straße gehört dann zu Kategorie B und verbindet in der Regel die Hauptrouten miteinander. Oftmals handelt es sich hierbei um rein nationale Straßen, dennoch sind grenzübergreifende Verläufe nicht selten.

Über den Autor

Dörte L.

Dörte studierte Anglistik und Germanistik ihre und ist seit 2016 Teil des bussgeldkatalog.org-Teams. Ihre redaktionellen Schwerpunkte liegen in Themenbereichen wie Regeln zur Schifffahrt, ausländische Verkehrsregeln oder Vorschriften für Lkw-Fahrer.

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