Die Fahrradcodierung: Infos zu Kosten, Nutzen und Anlaufstellen

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Das eigene Rad codieren lassen und so vor Diebstahl schützen

Kein Eigentümer eines Fahrrads möchte diese Situation erleben: Bei der Rückkehr zum Drahtesel ist dieser verschwunden. Etwa 300.000 Fahrraddiebstähle gibt es jedes Jahr in Deutschland, vorrangig in Großstädten. Auch die Aufklärungsquote, die sich auf rund zehn Prozent beläuft, ist nicht verheißungsvoll.

Aus diesem Grund empfehlen Clubs wie der ADFC und die Polizei immer wieder, dass Fahrradbesitzer eine Codierung vornehmen lassen sollen. Doch Laien wissen oft nur wenig über den Ablauf, innerhalb dessen der Code am Fahrrad angebracht wird. Vor allem die Frage „Wo kann ich mein Fahrrad codieren lassen?“ wird immer wieder geäußert.

Der vorliegende Ratgeber beantwortet diese Frage und hält weitere Informationen über die Codierung bereit. Hier erfahren Sie, inwiefern eine Fahrradcodierung bei der Polizei oder einem Fahrradclub wie dem ADFC gegen Diebstahl hilft, auf welche Art und Weise ein solcher Code am Rad angebracht werden kann und was zu beachten ist, wenn es zum Verkauf von codierten Rädern kommt.

Mit dem richtigen Schloss das Fahrrad vor Diebstahl schützen

Neben einer Codierung erschwert Dieben auch ein sicheres Fahrradschloss, Ihr Fahrrad zu stehlen und weiterzuverkaufen. Doch nicht jedes Schloss ist gleich gut. In unserem Vergleichstexten erfahren Sie daher, auf was Sie beim Schlosskauf achten sollten und welche Schlösser die nötige Sicherheit bieten.

Hier geht es zu unseren Vergleichen:

• Allgemeiner Fahrradschloss-Vergleich
• Bügelschlösser im Vergleich
• Faltschlösser im Vergleich

Der Nutzen der Fahrradcodierung

Die Codierung, welche beim Fahrrad von der Polizei vorgenommen werden kann, hat eine einfache und effektive Wirkung: Sie hilft dabei, gestohlene Räder wiederzufinden und zweifelsfrei den richtigen Besitzern zuzuordnen. Denn egal ob Einzeltäter oder Bande, Diebe versuchen meistens, die gestohlene Ware weiterzuverkaufen, auf Flohmärkten, im Internet und sogar im Ausland. Und auch dieses Vorgehen wird durch eine vorhandene Codierung erschwert.

Das Verfahren, welches die heutige Fahrradcodierung möglich macht, folgt dabei einem simplen Prinzip: Entweder wird mithilfe einer Graviermaschine ein festgelegter Code direkt in den Rahmen gestanzt oder es kommt ein Spezialaufkleber zum Einsatz, welcher die personenbezogenen Daten verschlüsselt auf dem Fahrrad abbildet. Die dabei genutzte Verschlüsselung präsentiert sich in eigens zusammengesetzten Buchstaben und Zahlen und kann nur von wissenden Beamten dekodiert werden. Diese werden zusammengesetzt aus

• dem Kfz-Kennzeichen und dem Gemeindecode des Wohnortes,
• den Initialen des Eigentümers und
• einer zweistelligen Jahreszahl

Dabei liegt der große Vorteil auf der Hand. Ein Fundbüro oder auch die Polizei kann eine Fahrradcodierung direkt erkennen und den Eigentümer ermitteln, ohne erst auf die Datenbanken der Fahrradhersteller zurückzugreifen. Diese legen zwar für jedes Rad eine eigenständige Rahmennummer fest, stanzen diese jedoch ohne sinnvolles System in das Metall. Nicht nur existiert dabei keine zentrale Nummernkartei, es kommt auch schon mal zu Dopplungen.

Die Folge: Fahrräder ohne Fahrradcodierung mit Aufkleber oder Gravur lassen sich kaum den Besitzern zuordnen, selbst wenn sie nach einem Diebstahl wieder aufgefunden werden. Das betrifft laut dem ADFC etwa 90 Prozent aller Fundräder. Es ist also sinnvoll, sich diesbezüglich abzusichern. Für die Fahrradcodierung bei der Polizei werden regelmäßig Termine angeboten, die online einsehbar sind.

Weitere Infos zu Codierungsverfahren, Kosten und nötigen Unterlagen

Egal, für welche Codierungsvariante sich Fahrradliebhaber entscheiden, beide gelten als sehr verlässlich. Bei der Gravurcodierung wird unter Anwendung eines spanabhebenden Verfahrens 0,1 bis 0,2 Millimeter tief ins Metall des Rahmens graviert. Darüber wird anschließend ein durchsichtiges Klebefenster angebracht, welches eine mögliche Korrosion aufhält.

Doch auch die Klebecodierung ist ein sicheres und angesehenes Verfahren. Dabei kommt ein besonderes Etikett zum Einsatz, welches unbefugtes Ablösen erschwert. Oft wird die Codierung auf der rechten Seite des Sattelrohrs verewigt, die Klebeetiketten nicht selten auch noch an anderen Stellen.

Sie planen, Ihr Fahrrad codieren zu lassen? Bei der Polizei müssen Sie dafür nicht einmal bezahlen, da diesbezüglich noch keine gesetzliche Grundlage besteht. Dies kann sich in Zukunft jedoch ändern. Auch Fahrradhändler nehmen teilweise kostenlos eine Codierung vor, wenn das betreffende Rad direkt bei ihnen gekauft wurde. Ansonsten können Nichtkunden mit einer Gebühr von 15 bis 25 Euro rechnen.

Auch wenn eine Fahrradcodierung bei der Polizei keine Kosten zur Folge haben sollte, so müssen jedoch bestimmte Nachweise erbracht werden. Dazu gehören:

• Der Identitätsnachweis: Hierfür eignet sich ein Personalausweis oder ein Reisepass.
• Der Eigentumsnachweis zum eigenen Fahrrad: Ein Kassenbon reicht in keinem Fall aus, um das Besitzrecht zu belegen. Weitaus geeigneter sind eine Quittung, ein Kaufvertrag oder eine Rechnung. Clubs wie der ADFC bestehen bei fehlendem Nachweis auf eine Eigentumserklärung, die später durch Polizeibeamte geprüft wird.

Neben dem zu codierenden Rad sollte auch immer etwas Zeit mitgebracht werden, etwa zehn bis fünfzehn Minuten dauert das Verfahren. Dieses kann dadurch beschleunigt werden, dass schon im Vorhinein störende Anbauteile wie Flaschenhalterungen, Luftpumpen oder Ähnliches entfernt werden. Ansonsten kann es zu Behinderungen der Graviermaschine kommen.

Fragen zur geeigneten Fahrradcodierung, zum Umzug und Verkauf

Die grundlegenden Aspekte hat der vorliegende Ratgeber bis hierhin geklärt. Trotzdem gibt es noch einige weitere Fragen, die zu diesem Thema immer wieder aufkommen. Diese werden im Folgenden beantwortet.

• Welches Codierungsverfahren eignet sich bei welchem Fahrrad? Klebecodierungen sind bei ultraleichten Rennrädern, bei Rahmen aus Carbon so wie bei Kinderrädern oft empfehlenswerter. Gravurgeräte kommen mit diesen wie auch mit Rädern, die andere Sonderformen aufweisen, oft nur schwer zurecht.
• Kann eine Gravur der Rahmenstabilität schaden? Diese Befürchtung vieler Radler wurde durch ein Gutachten der Technischen Universität Aachen widerlegt. Aus diesem geht hervor, dass eine Tiefe von bis zu 0,2 Millimetern weder einen Aluminium- noch einen Stahlrohrrahmen beeinträchtigt.
• Was gibt es bei einem Umzug mit codiertem Rad zu beachten? Diesbezüglich müssen sich Fahrradfahrer keine Gedanken machen. Durch das Einwohnermeldeamt kann auch von der alten Adresse schnell auf die neue geschlossen werden. Erst bei mehreren Umzügen bietet es sich an, über eine neue Fahrradcodierung nachzudenken.
• Ist es möglich, ein codiertes Fahrrad zu verkaufen? Das stellt generell kein Problem dar. Um spätere Komplikationen zu vermeiden, sollten jedoch ein schriftlicher Kaufvertrag geschlossen und dem Käufer die Codierungspapiere überlassen werden. Dadurch ist eine Neucodierung nicht nötig, kann aber unter Vorlage des Kaufvertrags erfolgen.

Über den Autor

Thomas R.

Thomas hat einen Abschluss in Politikwissenschaften von der Universität Jena. Er gehört seit 2018 zum Team von bussgeldkatalog.org und verfasst News und Ratgeber zu verschiedenen Themen im Verkehrsrecht.

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