Abstand und Abstandsvergehen bei LKW

LKW-Bußgeldkatalog: Abstand inner- oder außerorts missachtet

LKW-Bußgeldkatalog: Abstandsverstoß auf der Autobahn

Was LKW-Fahrer zum Sicherheitsabstand wissen müssen

Zu dichtes Auffahren gehört auf deutschen Straßen zum Alltag. Doch längst nicht nur im Lager der Auto- und Motorradfahrer wird das Thema Sicherheitsabstand häufig nicht ganz ernst genommen – vor allem auf der Autobahn gibt es viele Drängler, die ein großes Ärgernis und nicht zu unterschätzendes Risiko darstellen. Leider nehmen es auch viele LKW-Fahrer mit dem Abstand zum vorausfahrenden Fahrzeug nicht immer ganz genau. Doch welchen Sicherheitsabstand müssen LKW einhalten und welche Bußgelder werden bei Missachtung ausgesprochen?

Keine Lust zu lesen? Abstandsverstoß im Video erklärt

Welchen Sicherheitsabstand müssen LKW einhalten?

LKW mit einem zulässigem Gesamtgewicht von mehr als 3,5 t müssen auf der Autobahn ab einer Geschwindigkeit von mehr als 50 km/h mindestens 50 Meter Sicherheitsabstand zum Vordermann einhalten. Diese Regelung gilt laut Verkehrsrecht auch für Omnibusse und Wohnwagen-Gespanne, wobei zudem beim Überholen auf den soeben genannten Mindestabstand zu achten ist. Der Abstand eines LKW zum Vorausfahrenden muss so gewählt sein, dass der Hintermann im Falle einer überraschenden Bremsung noch ausreichend Zeit zum Bremsen hat und sein Fahrzeug zum Stehen bringen kann.

Doch wie lässt sich aus der Fahrerkabine der Sicherheitsabstand feststellen? Hierfür liefern die Leitpfosten am Fahrbahnrand Aufschluss, da diese in einem regelmäßigen Abstand von 50 Meter installiert sind.

Sicherheitsabstand LKW: Das sagt die StVO

In der StVO heißt es in § 4 zum Thema Sicherheitsabstand:

• Sie müssen den Abstand zu einem Kfz, das vor Ihnen fährt, so groß halten, dass Sie hinter diesem zum Stehen kommen können, wenn der Fahrer plötzlich bremst. Der Fahrer vor Ihnen darf aber nicht ohne Grund stark auf die Bremse treten.
• Kraftfahrzeuge, für die eine besondere Geschwindigkeitsbeschränkung gilt sowie Züge, die länger als 7 Meter sind, müssen außerhalb von geschlossenen Orten stets so großen Abstand zum vorausfahrenden Kraftfahrzeug wahren, dass ein Kfz, das gerade überholen will, wieder sicher einscheren kann. Dies gilt nicht,
• wenn Sie zum Überholen ausscheren und das ankündigen,
• wenn es in der Fahrtrichtung mehr als einen Fahrstreifen gibt und
• auf Abschnitten, die das Überholen verbieten.
• Lastkraftwagen mit einem zulässigen Gesamtgewicht über 3,5 t und Kraftomnibusse müssen auf Autobahnen, wenn ihre Geschwindigkeit mehr als 50 km/h beträgt, von vorausfahrenden Fahrzeugen einen Mindestabstand von 50 Meter einhalten.

Abstandsunfälle: Statistik zu LKW

Trotz der bekannten Risiken, wird der Sicherheitsabstand von LKW-Fahrern oftmals missachtet. Das beweist auch eine Statistik des ACE, nach der die Beteiligung von LKW an Unfällen im Zuge eines zu geringen Sicherheitsabstandes überproportional hoch ausfällt.

• Zwar handelt es sich nur bei jedem 20. in Deutschland zugelassenen Kraftfahrzeug um einen Lastkraftwagen, doch dafür ist jeder zehnte Abstandsunfall dem Fehlverhalten der LKW-Fahrer geschuldet.
• Über 20 Prozent aller Abstandsunfälle bei LKW ereignen sich auf Autobahnen.
• Fast ein Drittel aller Abstandsunfälle mit Todesfolge werden von LKW-Fahrer verursacht. 94 Prozent ereignen sich dabei außerhalb geschlossener Ortschaften.

LKW-Fahrer müssen besonders im Baustellenbereich sehr genau auf den richtigen Abstand zum LKW oder PKW vor ihnen und auf eine angepasste Geschwindigkeit mit ihrem LKW achten. Denn hier wird der Verkehrsfluss in der Regel durch Stop-and-Go-Zyklen bestimmt. Wer die Vorgaben beim Sicherheitsabstand und Geschwindigkeitsbeschränkung befolgt, leistet einen großen Beitrag im Sinne der Unfallvermeidung. Und angesichts der Tatsache, dass immer mehr große Transporter und Nutzfahrzeuge auf deutschen Straßen anzutreffen sind, ist das Unfallrisiko entsprechend größer. Daher ist der vorgeschriebene Sicherheitsabstand von 50 Meter auch als absolut gerechtfertigt anzusehen und im Sinne der Unfallvermeidung und erhöhten Verkehrssicherheit keinesfalls eine überzogene Maßnahme.

Der im Verkehrsrecht festgeschriebene Pflichtabstand zwischen zwei längeren Fahrzeugen dient aber nicht nur der Verkehrssicherheit, sondern fördert darüber hinaus den Verkehrsfluss. Durch die 50 Meter Abstand vom LKW zum vorausfahrenden Fahrzeug wird ein gefahrloses Überholen erleichtert und eine Staubildung hinter einer LKW-Kolonne verhindert.

Richtig Bremsen: Worauf müssen LKW-Fahrer achten?

In direkten Zusammenhang mit dem Thema Sicherheitsabstand steht natürlich auch das Bremsen. Um das Fahrverhalten des eigenen LKW richtig zu kennen und einschätzen zu können, müssen die Fahrer sowohl über die Bremswege mit und ohne Ladung bescheid wissen. Folgende Hinweise klären auf.

• Für das Bremsen eines LKW gilt: Je schwerer die Ladung, desto länger der Bremsweg! Ist der LKW überladen oder wurde der Ladungssicherung nicht ordnungsgemäß nachgekommen, ist beim Bremsvorgang mit unkontrolliertem Fahrverhalten zu rechnen.
• Bei Bergabfahrten verlängert sich der Bremsweg deutlich! Befindet sich dabei schweres Transportgut auf der Ladefläche, wird der Bremsweg folgerichtig weiter in die Länge gezogen. Daher lautet die Empfehlung für LKW-Fahrer, bei Bergabfahrten einen niedrigen Gang zu wählen und die Geschwindigkeit zu drosseln. Bei besonders starken Gefällen ist zudem die Motorbremse bzw. die Wirbelstrombremse dringend anzuwenden.
• Bei Bergauffahrten verkürzt sich der Bremsweg! Das darf aber keinesfalls dazu verleiten, dass man den Sicherheitsabstand vorausfahrenden LKW oder PKW verkürzt und zu dicht auffährt. Der Abstand sollte immer groß genug sein, dass andere Verkehrsteilnehmer beim Überholen der langsameren „Bergfahrer“ problemlos und jederzeit in die Fahrspur wieder einscheren können. Doch die Realität zeigt gerade hierbei oftmals ein ganz anderes Bild und so fahren viele Laster mit einem viel zu kurzem Abstand Steigungen hinauf.
• Immer bedenken: Mit steigender Geschwindigkeit wird zugleich auch die Aufprallwucht im Falle eines Auffahrunfalls deutlich stärker. So verursacht eine Geschwindigkeitsverdoppelung eine vierfache Energie beim Aufprall. Wesentlicher Faktor bei der Aufprallkraft stellt die Gesamtmasse des LKW inklusive der Masse der transportieren Ladung dar. Bei einer ungesicherten Ladung ist zudem mit wesentlich schlimmeren Unfallfolgen zu rechnen.

Über den Autor

Thomas R.

Thomas hat einen Abschluss in Politikwissenschaften von der Universität Jena. Er gehört seit 2018 zum Team von bussgeldkatalog.org und verfasst News und Ratgeber zu verschiedenen Themen im Verkehrsrecht.

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