Blitzermarathon 2024 – Sinn und Zweck vom 24-Stunden-Blitzermarathon

Wichtig: Die erste Speedweek in diesem Jahr fand vom 15. bis 21. April statt. Am 19.04.2024 gab es zudem einen Blitzermarathon, an welchem sich viele Bundesländer in Deutschland beteiligten. Welche das genau waren und wo die Radarfallen standen, erfahren Sie in unserer News “Blitzermarathon beginnt! Diese Standorte sind bekannt“. Eine zweite Speedweek findet in diesem Jahr vom 5. – 11. August in ganz Europa statt.

Blitzermarathon 2024: Alle Standorte und Teilnehmer

Nicht alle deutschen Bundesländer werden am Blitzermarathon teilnehmen. Es beteiligen sich nur die Bundesländer Baden-Württemberg, Bayern, Brandenburg, Bremen, Hamburg, Hessen, Mecklenburg-Vorpommern, Nordrhein-Westfalen, Rheinland-Pfalz, Sachsen-Anhalt, Schleswig-Holstein und Thüringen.

Dieser wurde vom europäischen Verkehrspolizei-Netzwerk ‘ROADPOL’ koordiniert. Neben Deutschland haben auch andere Länder an der Aktion teilgenommen.

In Bayern sollte der insgesamt neunte Blitzmarathon im Bundesland 24 Stunden dauern. Die verstärkten Geschwindigkeitsmessungen werden bis zum 20. April um sechs Uhr durchgeführt. Ein 24-Stunden-Blitzmarathon wurde auch von der Polizei in Brandenburg umgesetzt (ab 0 Uhr).

Blitzer-Standorte für den Blitzermarathon am 19.04.2024

In der folgenden Tabelle finden Sie Informationen über die Standorte der Blitzer in den einzelnen Bundesländern:

Bundes­land	Große Städte	Messstellen/Schwer­punkte
Baden-Württemberg (15. - 21.4)	Stuttgart, Mannheim, Karlsruhe, Freiburg im Breisgau, Heidelberg, Heilbronn	Verstärkte Kontrollen im gesam­ten Bundesland
Bayern (ab 6 Uhr, Dauer 24 Stunden)	Augsburg, Bamberg, Bayreuth, Erlangen, Fürth, Ingolstadt, München, Nürnberg, Regens­burg, Würzburg	Alle Messstellen (externer Link)
Branden­burg (ab 0 Uhr, Dauer 24 Stunden)	Bernau bei Berlin, Branden­burg an der Havel, Cottbus, Ebers­walde, Falkensee, Frankfurt (Oder), Fürsten­walde, Königs Wuster­hausen, Oranien­burg, Potsdam	Alleen
Bremen (15. - 21.4)	-	Wechselnde Schwer­punkte
Hamburg (15. - 21.4)	-	nicht bekannt­gegeben
Hessen (15. - 21.4) (am 19.4 zwischen 6 und 22 Uhr)	Darmstadt, Frankfurt am Main, Fulda, Gießen, Hanau, Kassel, Marburg, Offenbach am Main, Wiesbaden	Alle Messstellen (externer Link)
Mecklenburg-Vorpommern (15. - 21.4)	Rostock, Schwerin, Neubrandenburg, Greifswald, Stralsund	Verstärkte Kontrollen im gesamten Bundesland
Nordrhein-Westfalen (15. - 21.4)	Köln, Düsseldorf, Dortmund, Essen, Duisburg	Kontrollen im gesamten Bundesland (Schwerpunkte: Schulen, Kitas, Altenheime und Unfallschwerpunkte)
Rhein­land-Pfalz (15. - 21.4)	Frankenthal, Kaisers­lautern, Koblenz, Ludwigs­hafen am Rhein, Mainz, Neustadt an der Wein­straße, Neuwied, Speyer, Trier, Worms	nicht bekannt­gegeben
Sachsen (15. - 21.4)	Leipzig, Chemnitz, Dresden, Görlitz	Verstärkte Kontrollen vor Grundschulen
Sachsen-Anhalt (15. - 21.4)	Halle (Saale), Magdeburg, Dessau-Roßlau, Stendal	Verstärkte Kontrollen im gesamten Bundesland
Schleswig-Holstein (15. - 21.4)	Kiel, Lübeck, Flensburg, Norderstedt, Neumünster	nicht bekannt­gegeben
Thüringen	Erfurt, Jena, Gera, Weimar, Gotha, Eisenach, Nordhausen	nicht bekannt­gegeben

Reine Abzocke oder Erhöhung der Verkehrssicherheit?

Der letzte Blitzmarathon fand am 24. März 2022 statt. Am Speedmarathon beteiligten sich unter anderem die Bundesländer Bayern, Hessen und Rheinland-Pfalz. Wann der nächste Speedmarathon folgt, ist aktuell noch nicht bekannt.

Der Blitzermarathon (offizielle Bezeichnung: “Blitz-Marathon”) wurde in Deutschland erstmalig in Nordrhein-Westfalen im Jahr 2012 eingeführt und ein Jahr später schließlich bundesweit durchgeführt.

Der Tag des Blitzermarathons ist mit einem hohen personellen Aufwand auf Seiten der Polizei verbunden.

In dieser Zeit sind nicht nur tausende Polizisten auf den Straßen, auch zahlreiche Blitzer sind natürlich an der Blitzeraktion beteiligt. Autofahrer, die am Tag des Marathons zu schnell fahren, werden also mit hoher Wahrscheinlichkeit geblitzt und dürfen sich über einen Bußgeldbescheid ärgern.

Bilanz zum Blitzmarathon 2018

In acht Bundesländern wurde der Blitzmarathon 2018 durchgeführt. Während der 24-stündigen Aktion wurde deutlich, dass solche Maßnahmen zur Sensibilisierung und Erhöhung der Verkehrssicherheit dringend nötig sind: Etwa 37.500 Autofahrer wurden bei Verkehrsverstößen erwischt. Zum Teil fuhren sie das Doppelte der erlaubten Geschwindigkeit, in einzelnen Fällen sogar das Dreifache.

Beim Blitzermarathon in Bayern beispielsweise wurden insgesamt 8466 Fahrer bei Geschwindigkeitsverstößen erwischt. Einer von ihnen fuhr 189 km/h bei erlaubten 100 km/h und wurde mit einem Bußgeld von 1200 Euro, 2 Punkten in Flensburg und einem Fahrverbot von drei Monaten belegt.

In Hessen wurden beim Blitzmarathon 2018 insgesamt 245.000 Fahrzeuge kontrolliert – 11.000 von ihnen fuhren zu schnell. Auch in den anderen Bundesländern wurden jeweils mehrere Tausend Verkehrssünder überführt. Zum Teil gab es äußerst skrupellose Fälle wie zum Beispiel einen Raser in Hamburg, der mit 124 km/h unterwegs war, obwohl nur 40 km/h erlaubt waren. Insgesamt zeigt sich also, dass Geschwindigkeitsüberschreitungen, die eine hohe Unfallgefahr bergen, weit verbreitet sind und auch öffentlichkeitswirksam angekündigte Aktionen wie der Blitzermarathon Raser nicht abhalten.

Aktuelle News zum Blitzmarathon

Wochenlanger Blitzermarathon 2017: TISPOL-Aktion gegen Raser

Autofahrer mussten nach den Osterfeiertagen 2017 besonders vorsichtig sein: Nicht nur der berühmt berüchtigte Blitzermarathon stand am 19.04.2017 an. Zeitgleich fand vom 17.04.2017 bis zum 23.04.2017 eine TISPOL-Aktion zum Thema Geschwindigkeit statt.

“TISPOL” steht für “Traffic Information System Police” und bezeichnet eine EU-weite Strategie, welche die Anzahl der Toten auf europäischen Straßen bis 2020 um 50 % reduzieren soll. Die Aktionen bestehen in der Regel aus vermehrten Kontrollen durch Polizeibeamte. Dabei liegt stets ein besonders sicherheitsrelevanter Aspekt im Fokus:

• Fahren unter Alkohol- oder Drogeneinfluss
• Verstoß gegen die Gurtpflicht
• Geschwindigkeitsüberschreitungen
• Handy am Steuer
• Übermüdung/Verstöße gegen die Lenk- und Ruhezeiten

Diese Bundesländer nahmen nicht am Blitzermarathon 2017, aber an der TISPOL-Maßnahme teil

Auch, wenn manche Bundesländer sich nicht direkt am Blitzermarathon 2017 beteiligten, mussten Autofahrer dort in der Woche nach Ostern mit verstärkten Geschwindigkeitskontrollen rechnen.

Dies betraf die Bundesländer:

• Mecklenburg-Vorpommern
• Niedersachsen
• Schleswig-Holstein

Blitzermarathon-Bilanz: So viele Verkehrsteilnehmer fuhren zu schnell

Im Folgenden soll eine kurze Bilanz zum Blitzmarathon gezogen werden. Wo wurden die meisten Fahrzeuge kontrolliert und welche Bundesländer wiesen die höchste Anzahl an Geschwindigkeitsüberschreitungen auf?

Blitz-Marathon 21. April 2016

Am 21. April fand der zweite europaweite Blitzmarathon statt. 2016 wurden insgesamt zwei Millionen von 61,5 Millionen offiziell zugelassenen Fahrzeugen kontrolliert. Also knapp jeder dreißigste fahrbare Untersatz geriet ins Fadenkreuz der Polizisten. In 72.000 Fällen lag eine Geschwindigkeitsüberschreitung vor, damit fuhren 3,6 Prozent der Verkehrsteilnehmer zu schnell. Im Vorjahr waren es nur 2,8 Prozent. Beginn war um 6 Uhr. Je nach Bundesland lag die Dauer bei bis zu 24 Stunden.

Neben den über 20 europäischen Staaten beteiligten sich in Deutschland neun der insgesamt 16 Bundesländer am Blitzmarathon 2016. Baden-Württemberg, Rheinland-Pfalz, Sachsen, Mecklenburg-Vorpommern und das Saarland verzichteten auf eine Beteiligung und Bremen führte nur eine abgespeckte Variante durch. Auch Niedersachsen schloss sich aus dem Blitzmarathon mit der Begründung aus, dass die Polizeikräfte aufgrund des Obama-Besuchs und der Vorbereitungen für die Sicherheitsvorkehrungen bereits ausgelastet sein würden.

1. Nordrhein-Westfalen: Mit ca. 897.305 Messungen war dieses Bundesland Spitzenreiter bei der Anzahl der kontrollierten Fahrzeuge und konnte so 28.795 Verkehrssünder ertappen. Damit lag die Quote der Raser an den 2.611 Messstellen bei 3,2 Prozent.
2. Hessen: Etwa 1.000 Mitarbeiter von Polizei und Kommune beteiligten sich am Blitzmarathon. 363.000 Verkehrsteilnehmer kreuzten die Wege der Beamten und dabei löste bei rund 15.000 Fahrzeugen das Blitzlicht wegen Geschwindigkeitsüberschreitung aus. Auf 181 der aufgezeichneten Geschwindigkeitsjunkies kommt ein einmonatiges Fahrverbot zu.
3. Bayern: Im Süden Deutschlands, in Bayern, wurden im Rahmen vom Blitzmarathon 2016 320.000 Fahrzeuge überprüft. Auch wenn sich ein Großteil an die Geschwindigkeitsbegrenzungen hielt, ging es 9.244 Fahrern nicht schnell genug voran. Mit einer Beanstandungsquote von nur 2,9 Prozent waren in Bayern verhältnismäßig die wenigsten Verkehrssünder unterwegs.
4. Brandenburg: 205.084 Fahrzeuge haben in Brandenburg die 222 eingerichteten Messpunkte passiert. 7.028 Mal lösten die Blitzer in dem Marathon 2016 aus. Damit war die Trefferquote, die bei 3,4 Prozent lag, höher als im Vorjahr (2,7 Prozent).
5. Berlin: In Deutschlands Hauptstadt wurden bei 77.330 Verkehrsteilnehmern 3.319 Geschwindigkeitsübertretungen registriert. 16 Fahrzeugführer waren zusätzlich ohne Fahrerlaubnis bzw. ohne gültige Haftpflichtversicherung unterwegs.
6. Schleswig-Holstein: In Schleswig Holstein wurden im Vergleich zu 2014 mit 91.711 Verkehrsteilnehmern weniger Messungen durchgeführt (2014: 98.581), aber dennoch eine höhere Anzahl von Temposünder festgehalten. 5.087 Fahrer hielten sich nicht an die vorgeschriebene Geschwindigkeit, während vor zwei Jahren lediglich 4.644 Mal ein solcher Verstoß vorlag.
7. Thüringen: Eine Art Medaille im Blitzmarathon 2016 ging an Thüringen. Hier waren die Beamten mit einer Beanstandungsquote von 5,9 Prozent am erfolgreichsten beim Aufspüren von Rasern. Die 242 im Einsatz befindlichen Beamten spürten bei 35.435 Fahrzeugen 2.088 Verstöße gegen die Geschwindigkeit auf.
8. Sachsen-Anhalt: In Sachsen-Anhalt kontrollierten 441 Beamte, die Geschwindigkeit von 54.133 Fahrzeugen. Dabei wurden 2.094 Geschwindigkeitsüberschreitungen registriert.
9. Hamburg: An 165 unterschiedlichen Messstellen gingen Beamte in Hamburg auf die Suche nach Temposündern. Knapp 1.500 Mal löste der Blitz bei insgesamt 35.695 Kraftfahrzeugen aus. Etwa jeder 35. hielt sich nicht an die örtlichen Vorschriften.

Blitz-Marathon 16./17. April 2015

Am 16. April startete um 6 Uhr der erste europaweite Blitzermarathon. An der Blitzeraktion nahmen neben Deutschland auch 20 weitere europäische Länder teil. In Schleswig-Holstein fiel die flächendeckende Verkehrsüberwachung aufgrund des G7-Gipfels jedoch aus. In vielen Bundesländern beschränkte sich der Marathon auch nur auf den 16. April, da am 17. April die Trauerfeier für die Opfer des Germanwings-Flugzeugabsturzes stattfand.

Beim Blitzermarathon im April 2015 wurden insgesamt 3.254.819 Fahrzeuge kontrolliert. 91.262 waren zu schnell unterwegs.

Die meisten Geschwindigkeitsverstöße beim Blitz-Marathon am 16./17. April 2015

1. Nordrhein-Westfalen: Die meisten Geschwindigkeitsverstöße beim Blitzermarathon 2015 gab es in Nordrhein-Westfalen. Von den insgesamt 775.307 kontrollierten Fahrzeugen, fuhren 22.637 zu schnell.
2. Baden-Württemberg: In Baden-Württemberg kontrollierten die Polizeibeamten insgesamt 553.242 Fahrzeuge. Bei 16.307 Fahrern wurde eine überhöhte Geschwindigkeit festgestellt.
3. Hessen: Beim Blitzermarathon in Hessen wurden 279.213 Autofahrer kontrolliert. 10.490 davon hatten die zugelassene Höchstgeschwindigkeit überschritten.
4. Bayern: Beim Blitzermarathon in Bayern kontrollierte die Polizei 2015 254.685 Fahrzeuge. 7.716 Fahrer haben sich an diesem Tag einer Geschwindigkeitsüberschreitung schuldig gemacht.
5. Brandenburg: Während des Blitzermarathons im April 2015 wurden in Brandenburg 247.338 Fahrer kontrolliert. Bei 6.751 stellten die Polizeibeamten eine überhöhte Geschwindigkeit fest.
6. Niedersachsen: In Niedersachsen fuhren beim Blitzermarathon 2015 5.165 Autofahrer zu schnell. Kontrolliert wurden insgesamt 184.003 Fahrzeuge.
7. Sachsen: In Sachsen kontrollierte die Polizei während der europaweiten Blitzeraktion 127.073 Fahrzeuge. 4.554 davon fuhren zu schnell.
8. Berlin: In Berlin erwischten die Polizeibeamten beim Blitzermarathon 3.674 Temposünder. Insgesamt kontrollierten die Berliner Einsatzkräfte 75.829 Autos.
9. Rheinland-Pfalz: Von den 72.122 kontrollierten Kfz fuhren in Rheinland-Pfalz 2.623 zu schnell.
10. Thüringen: In Thüringen wurden am 16./17. April insgesamt 107.061 Verkehrsteilnehmer einer Kontrolle unterzogen. Bei 2.195 von ihnen stellte die Polizei eine Geschwindigkeitsübertretung fest.
11. Mecklenburg-Vorpommern: In Mecklenburg-Vorpommern gab es beim ersten Blitzermarathon 2015 2.071 Temposünder. Kontrolliert wurden 57.274 Kfz-Fahrer.
12. Hamburg: In der Hansestadt wurden von den insgesamt 394.033 kontrollierten Fahrzeugen 2.060 wegen einer Geschwindigkeitsüberschreitung geblitzt.
13. Saarland: Im Saarland stellten die Polizeibeamten bei 1.822 Verkehrsteilnehmern eine überhöhte Geschwindigkeit fest. Insgesamt kontrollierten die Beamten 30.295 Fahrzeuge.
14. Sachsen-Anhalt: Beim Blitzermarathon in Sachsen-Anhalt wurden 68.894 Fahrzeuge kontrolliert. 1.796 waren schneller als erlaubt.
15. Bremen: Im Bremen gab es beim Blitzermarathon im April die wenigsten Tempoverstöße. Von 28.450 kontrollierten Kfz fuhren 1.401 zu schnell.

Blitz-Marathon 18. September 2014

Am 18. September 2014, um 6 Uhr begann der dritte bundesweite 24-Stunden-Blitz-Marathon. Alle Bundesländer nahmen daran teil.

Insgesamt waren im Rahmen der Blitzeraktion 13.000 Polizeikräfte bundesweit im Einsatz mit rund 7.500 Stellen in Deutschland. Dabei wurden drei Millionen Verkehrsteilnehmer kontrolliert. Davon waren 93.000 zu schnell unterwegs.

Die meisten Geschwindigkeitsverstöße beim Blitz-Marathon am 18./19. September 2014

1. Nordrhein-Westfalen: Beim Blitzermarathon in Nordrhein-Westfalen wurden rund 712.000 Autofahrer kontrolliert. Von diesen sind circa 24.300 zu schnell gefahren.
2. Baden-Württemberg: Während des Blitzermarathons in Baden-Württemberg wurde die Geschwindigkeitskontrolle bei 502.376 Fahrzeugen durchgeführt. 15.883 Fahrer waren zu schnell unterwegs.
3. Hessen: Kontrolliert wurden beim Blitzmarathon in Hessen circa 260.000 Fahrzeuge, von denen und 8.750 zu schnell gefahren sind.
4. Bayern: Beim Blitzermarathon in Bayern betrug die Anzahl der kontrollierten Verkehrsteilnehmer 231.672. 8.290 sind dabei zu schnell gefahren.
5. Sachsen: Beim Blitzmarathon in Sachsen wurden ca. 100.000 Fahrzeuge überprüft und rund 5.800 Geschwindigkeitsverstöße festgestellt
6. Brandenburg: Beim Blitzermarathon in Brandenburg waren wurden 5.531 Verkehrsverstöße festgestellt und rund 200.000 Fahrzeuge kontrolliert.
7. Schleswig-Holstein: Insgesmat 4.650 fuhren beim Blitzermarathon im September 2014 in Schleswig-Holstein zu schnell. Kontrolliert wurden rund 100.000 Verkehrsteilnehmer.
8. Niedersachen: Beim Blitzermarathon in Niedersachsen wurden etwa 123.000 Verkehrsteilnehmer kontrolliert und 4.313 Geschwindigkeitsüberschreitungen festgestellt.
9. Berlin: Beim Blitzermarathon in Berlin wurden 83.672 Fahrzeuge kontrolliert, wovon 3.796 zu schnell gefahren sind.
10. Hamburg: Beim Blitzermarathon in Hamburg wurden ca. 260.000 Fahrzeuge kontrolliert und 2.350 Geschwindigkeitsverstöße aufgezeichnet.
11. Rheinland-Pfalz: Beim Blitzmarathon in Rheinland-Pfalz wurden rund 73.000 Verkehrsteilnehmer kontrolliert. Davon waren etwa 2.000 zu schnell unterwegs.
12. Mecklenburg-Vorpommern: Beim Blitzermarathon in Mecklenburg-Vorpommern überschritten 1.854 Verkehrsteilnehmer die zulässige Höchstgeschwindgkeit. Kontrolliert wurden insgesamt 45.374 Fahrzeuge.
13. Saarland: Beim Blitzermarathon im Saarland wurden 1.697 Geschwindigkeitsübertretungen festgestellt. Kontrolliert wurden insgesamt 28.981 Fahrzeuge.
14. Thüringen: Beim Blitzermarathon in Thüringen wurden insgesamt etwa 71.000 Fahrzeugfahrer, von denen 1.659 die Höchstgeschwindigkeit missachtet haben.
15. Sachsen-Anhalt: Beim Blitzermarathon in Sachsen-Anhalt wurden 1.436 Fahrzeugführer wegen überhöhter Geschwindigkeit an die Kasse gebeten. Angaben über die Gesamtzahl der Geschwindigkeitsmessungen konnte das Bundesland nicht machen.
16. Bremen: Beim Blitzermarathon in Bremen wurden 23.228 Fahrzeuge auf die Einhaltung der Höchstgescheindigkeit kontrolliert und lediglich 441 Geschwindigkeitsverstöße festgestellt.

Überhöhte Geschwindigkeit als Unfallursache Nummer 1

Der Grund, warum der Blitzmarathon eingeführt wurde, liegt nah. Denn tatsächlich handelt es sich bei einer Geschwindigkeitsüberschreitung nicht nur um eine der meistbegangenen Verkehrsdelikte in Deutschland, sondern um die Unfallursache Nummer 1, bei der Menschen ums Leben kommen. Bei jedem dritten Verkehrstoten handelt es sich um ein Opfer, das in Folge einer überhöhten Geschwindigkeit zu Tode kam. Dabei können sogar bereits leichte Geschwindigkeitsüberschreitungen zu schweren Verletzungen bei Autofahrern und anderen Verkehrsteilnehmern führen.

Um den Temposündern Einhalt zu gebieten und den Straßenverkehr sicherer zu gestalten, hat sich der Gesetzgeber unterschiedlicher Methoden bedient. Unter anderem sieht der Bußgeldkatalog bei einer überhöhten Geschwindigkeit einen entsprechend harten Strafmaßstab vor. Grund ist die verhältnismäßig große Gefahr, die von Geschwindigkeitsübertretungen ausgeht. Dabei fällt die Ahndung innerorts nochmals strenger aus als außerorts.

Wissenswertes über Bußgelder bei Tempoübertretungen

Die höchste Strafe erwartet Sie bei einer Geschwindigkeitsübertretung von über 70 km/h innerorts und außerorts. Hier sieht die Bußgeldtabelle ein Bußgeld in Höhe von 600 bis 680 Euro, 2 Punkte in Flensburg und ein Fahrverbot von drei Monaten vor. In manchen Fällen droht sogar eine Freiheitsstrafe und der Führerscheinentzug.

• Erstes Bußgeld: Innerorts und außerorts ab 1 km/h
• Erster Punkt: Innerorts und außerorts ab 21 km/h
• Zweiter Punkt: Innerorts ab 31 km/h und außerorts ab 41 km/h
• Erstes Fahrverbot über einen Monat: Innerorts ab 31 km/h und außerorts ab 41 km/h
• Fahrverbot über zwei Monate: Innerorts ab 51 km/h und außerorts ab 61 km/h
• Fahrverbot über drei Monate: Innerorts ab 61 km/h und außerorts ab 70 km/h

Die Blitzmarathon-Idee

Wer ein Fahrzeug führt, darf nur so schnell fahren, dass das Fahrzeug ständig beherrscht wird. (§ 3 StVO)

Um die Einhaltung der Geschwindigkeit der Autofahrer und anderer Verkehrsteilnehmer zu gewährleisten, prüft die Polizei mittels Blitzer die Geschwindigkeit. So viele Geräte sind tagtäglich auf den Straßen:

• über 4.000 fest installierte, also stationäre Blitzer, die 24 Stunden im Einsatz sind.
• über 14.000 mobile Blitzer

Somit ist Deutschland auf Platz 4 in der weltweiten Rangordnung. Nur Brasilien (Platz 1), Italien (Platz 2) und die USA (Platz 3) haben noch mehr Blitzer und Radarfallen.

Dabei sind es vor allem die mobilen Blitzer, die die Autofahrer beim schnellen Fahren blitzen. Beim umgangssprachlichen Blitzermarathon werden neben den bundesweit etwa 14.000 mobilen Blitzern noch weitere Geräte aufgestellt. Dabei steht nicht der wirtschaftliche Gedanke im Vordergrund, sondern der verkehrserzieherische.

Welcher Geschwindigkeitsmessungen bedient sich die Polizei?

Doch vor welchen Messgeräten muss der Fahrer gefeit sein? Um die Geschwindigkeit eines Fahrzeugs zu messen, stehen der Polizei unterschiedliche Messgeräte zur Verfügung. Diese werden grundsätzlich in stationäre und mobile Geschwindigkeitsmessgeräte unterteilt. Je nach Technik folgt eine weitere Unterteilung der Geräte in:

• Verkehrsradaranlagen
• Lichtschrankenmessgeräte
• Videonachfahrsysteme
• Induktionsmessung und Piezomessung
• Laser
• Section Control

Beim Blitzermarathon erwischt: Diese Toleranzen werden abgezogen

Der Blitzermarathon in NRW und der Blitzmarathon in Niedersachen beispielsweise haben viele Autofahrer erwischt. Sollten Sie auch geblitzt worden sein, müssen Sie den Bußgeldbescheid auf Fehler prüfen. Dabei muss auch auf die Abziehung der geltenden Toleranzen geachtet werden:

• Fährt ein Autofahrer unter 100 km/h, wird eine Toleranz von 3 km/h gewährt
• Fährt ein Auto über 100 km/h, wird dem Autofahrer hingegen eine Toleranz von 3 % gewährt
• Ausnahmen: Je nach Umstand kann sich der Toleranzbereich vergrößern und anders ausfallen. Dieses gilt zum Beispiel bei der Messung im Rahmen der Videonachfahrsysteme.

Ist es erlaubt, sich beim Blitzermarathon mit einem Blitzerwarner zu schützen?

Die Unmenge an Blitzern ruft bei dem einen oder anderen Autofahrer den Wunsch nach mehr Schutz und Durchblick. Daher greifen einige auf sogenannte Blitzerwarner zurück. Gerade beim Blitz-Marathon scheinen diese einen besseren Schutz zu bieten. Inzwischen hat sich eine Reihe von solchen Warnern durchgesetzt:

• Blitzer-App: Ganz hoch im Kurs steht momentan die Blitzer-App. Sie verspricht, als eine Art Radarwarner zu dienen und Fahrer rechtzeitig vor einem Blitzer zu warnen. Doch diese App setzt nicht nur eine Internetverbindung voraus, sondern warnt vor allem “nur” vor stationären Blitzern. Die Internetgemeinschaft gibt dabei immer wieder bekannt, wenn ein Blitzer gesichtet wurde. Diese Bekanntgabe kann zu spät erfolgen.
• Radar- und Laserwarner: Der Radarwarner erkennt die Strahlung, die das Radargerät aussendet und warnt den Fahrer rechtzeitig. Bei dem Laserwarner werden die Lichtstrahlen, die vom Gerät ausgesendet werden, gestört und dadurch eine Messung verhindert.
• Navigationsgeräte: Auch in den Navigationsgeräten versteckt sich manchmal ein Radarwarner. Dieser funktioniert ähnlich wie die Blitzer-App und warnt den Fahrer vor bekannten Plätzen, an denen gern geblitzt wird.

Sind Blitzerwarner sind in Deutschland verboten?

Doch wie sieht es mit der rechtlichen Lage von einem Blitzerwarner aus? Tatsächlich verbietet das Verkehrsrecht nicht, solche Warner zu erwerben. Allerdings dürfen Sie diese während der Fahrt nicht verwenden. Werden Sie mit einem solchen Warner von der Polizei erwischt, müssen Sie mit einem Bußgeld in Höhe von 75 Euro und mit einem Punkt in Flensburg rechnen. Überlegen Sie es sich daher lieber zweimal, ob Sie auf einen solchen Warner zurückgreifen möchten.

Für die Blitzermarathon-Standorte wird die Bevölkerung befragt

Bei der Blitzeraktion entscheidet die Polizei nicht willkürlich über die Blitzmarathon-Standorte. Tatsächlich wird und ist die Bevölkerung gefragt, besondere Gefahrenstellen zu nennen. Diese Orte werden auch als sogenannte “Wutpunkte” bezeichnet und dann unter Umständen auch als reguläre Blitzer-Standorte übernommen.

Wir kümmern uns um jeden einzelnen dieser Punkte. Auch jetzt werden wir wieder an solchen Orten präsent sein.” – Ralf Jäger, Minister für Inneres und Kommunales von Nordrhein-Westfalen

Für den Blitzmarathon in NRW vom September 2014 befragte die Polizei z.B. Kinder und Schüler über diese Wutpunkte. Denn gerade sie sind es, die im Alltag einer hohen Gefahr ausgesetzt sind. Hierfür besuchte die Polizei verschiedene Schulen in NRW und fragte insgesamt 1.800 Kinder über die besonderen Gefahrenstellen, die ihnen begegnen. Dabei wurden 250 Stellen übernommen, die die Kinder und Schüler als besonders gefährlich wahrgenommen haben.

Blitzer-Standorte und Zeiten werden vorher bekanntgegeben

Das Interessante am Blitzermarathon ist, dass die sowohl die Standorte als auch der Tag, an dem der Blitzermarathon stattfindet, vorher bekanntgegeben und für jeden einsehbar sind. Umso überraschender ist es, dass dennoch eine hohe Zahl an Autofahrern in die Blitzerfalle fährt.

Die Bundesländer veröffentlichen bereits im Vorfeld die Aufstellungen der verschiedenen Blitzer. Ausnahme war bisher das Bundesland Sachsen, das bis jetzt im Vorfeld keine Angaben über die Aufstellung der Blitzer macht.

Blitzermarathon: Der Aufwand in Zahlen

Wie viele Blitzer und wie viel Personal sind eigentlich an dieser Großaktion beteiligt? Wie viele Autofahrer bzw. Raser werden tatsächlich geblitzt? Und wie viel Bußgeld konnte der Blitzermarathon jeweils einbringen?

Zunächst, beim ersten großen bundesweiten Blitz-Marathon am 10. Oktober 2013 waren rund 15.000 Polizeikräfte im Einsatz. Der Auftakt war um 6 Uhr und dauerte von da an 24 Stunden. Geschwindigkeitskontrollen fanden an mehr als 8700 Stellen statt.

Meinung der Kritiker zum Blitzermarathon

Der Blitzermarathon hat sich durchgesetzt. In Zukunft müssen Autofahrer immer wieder mit dieser flächendeckenden Geschwindigkeitskontrolle rechnen. Die Idee des Blitzer-Marathons stimmt einige glücklich und ruft bei anderen wiederum Kritik hervor. Auch die Ergebnisse bzw. die Erfolge werden unterschiedlich wahrgenommen und interpretiert. Welche Argumente werden für oder gegen den Blitzermarathon angeführt? Im Folgenden wollen wir Ihnen einen Überblick über die verschiedenen Argumente verschaffen.

Diese Argumente werden für den Blitzermarathon angeführt

Wir bringen die Menschen zum Nachdenken. Rasen ist kein Kavaliersdelikt. […] Auswertungen in den Polizeibehörden zeigen, dass auch zwischen den Blitz-Marathons langsamer gefahren wird.” – Ralf Jäger, Minister für Inneres und Kommunales von Nordrhein-Westfalen

Dabei käme es darauf an, die Fahrer gegenüber einer Geschwindigkeitsüberschreitung zu sensibilisieren. Fahrer werden durch die bekannte Aktion zum Nachdenken gebracht. Durch den erhöhten Druck, die Geschwindigkeit in Anbetracht der vielen Blitzer auch einzuhalten, erhalten die Fahrer einen Vergleich gegenüber ihrer normalen bzw. routinierten Fahrweise. Bei dem einen oder anderen Fahrer besteht dabei die Hoffnung, diesen durch einen “Aha-Effekt” wach zu schütteln.

Für den Erfolg, den der Blitzermarathon mit sich gebracht hat, sprechen auch Statistiken über Delikte von Geschwindigkeitsüberschreitungen. In Dortmund beispielsweise sank der Durchschnitt der Geschwindigkeitsüberschreitung. Auch in Köln sank der Anteil der begangenen Überschreitungen. In Nordrhein-Westfalen ist die Unfallrate von Unfallopfern mit Todesfolge zurückgegangen.

Unterstützung findet die Aktion auch von Seiten des Automobilverbands ADAC. Dieser sieht im Blitzermarathon die Möglichkeit, auf den deutschen Straßen für mehr Verkehrssicherheit zu sorgen und das Bewusstsein der Autofahrer gegenüber der Geschwindigkeit wieder zu wecken.

Das ist eine transparente Sache”, so der ADAC.

Der Deutsche Verkehrssicherheitsrat e.V. (DVR) zeigt sich überzeugt:

Mit solchen Aktionen werden die Autofahrer auf Tempolimits aufmerksam gemacht.

Autofahrer, die sich einmal über ein Bußgeldbescheid ärgern, werden in Zukunft auf eine bessere Einhaltung der erlaubten Höchstgeschwindigkeit aufpassen.

Diese Argumente werden gegen den Blitzermarathon angeführt

Kritiker führen unter anderem als Argument gegen den 24-Stunden-Blitzermarathon an, dass dieser überflüssig bzw. nicht effektiv sei. Die Autofahrer würden nur dazu angehalten werden, während einer bestimmten Zeit und auch nur an bestimmten Standorten aufzupassen. Der Effekt hielte nicht lange an und der ist Blitzermarathon zu Ende, nehmen die Autofahrer wieder ihren alten Fahrstil an. Ein weiteres Indiz dafür ist der Umstand, dass die Quote der Geschwindigkeitsverstöße während der Aktion insgesamt geringer ausfällt als in den Routinekontrollen.

Das ist reine Abzocke und das finden wir nicht in Ordnung.” – Rüdiger Seidenspinner, Landesvorsitzende der Gewerkschaft der Polizei

Seidenspinner spricht sich vor allem für mobile Blitzer aus, bei denen Verkehrssünder sofort zahlen müssten. Andernfalls dauere es viel zu lange, bis der Bußgeldbescheid beim Verkehrssünder ankäme. Eine Bestrafung, die effektiv im erzieherischen Sinn sein solle, muss gleich erfolgen.

Kritisch äußerte sich auch der Verband “Mobil in Deutschland”. Dieser bezeichnete den Blitz-Marathon als

Show ohne Sinn und Verstand

Dafür spräche nämlich, dass beispielsweise in Berlin die Blitzer nicht da aufgestellt wurden, wo die Gefahrenpunkte seien, sondern da, wo das meiste Geld zu holen sei.

Kinder ermahnen Raser

Der Blitzmarathon bringt nicht nur mehr Geld ein. Im Vordergrund steht vor allem die Idee, das Bewusstsein der Autofahrer in Bezug auf die Einhaltung der erlaubten Höchstgeschwindigkeit zu wecken und die Autofahrer nachhaltig zu sensibilisieren.

Als effektive Methoden wurden nicht nur die Erteilung von Bußgeld, die Vergabe von Punkten oder die Ahndung von Fahrverboten angesehen. Mit einer etwas anderen Methode versuchte die Polizei in NRW, die emotionale Seite der Autofahrer zu erreichen.

Hierzu wurden Kinder einbezogen, die die Autofahrer nach einer Geschwindigkeitsüberschreitung in direkter Weise mit ihrem Delikt konfrontieren sollten. Dabei standen die Kinder insbesondere in der Nähe von Schulen oder Kindergärten. Und tatsächlich zeigte diese Art der Konfrontation ihre Wirkung. Autofahrer zeigten Reue und versprachen den Kindern, zukünftig auf die Einhaltung der Geschwindigkeit zu achten.

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