Schadstoffklasse von Lkw feststellen: So geht’s!

Euronorm von Lkw: Diese Schadstoffklassen gibt es

Kraftfahrzeuge, die in der EU zugelassen werden, werden nach ihrem Schadstoffausstoß klassifiziert. Je höher die Klasse, umso umweltfreundlicher ist das Fahrzeug, was ihm in der Regel einige Vorteile gegenüber Fahrzeugen mit schlechterer Schadstoffklasse einbringt. Bei Lkw können dies z. B. folgende Vorteile sein:

• niedrigere Kfz-Steuer
• niedrigere Mautgebühren
• bessere Umweltplakette
• evtl. Ausnahme von Diesel-Fahrverboten für Lkw

Um in eine bestimmte Schadstoffklasse eingeordnet zu werden, muss der Lkw die jeweiligen Grenzwerte gemäß der entsprechenden Euronorm einhalten. Diese Grenzwerte existieren für verschiedene Kriterien wie etwa die Menge an ausgestoßenen Stoffen (z. B. Kohlenstoffmonoxid, Methan oder Ammoniak), die Partikelmasse in den Emissionen oder die Rauchtrübung.

Für Lkw und Busse ab einem zulässigen Gesamtgewicht von 3,5 t haben sich in den vergangenen Jahrzehnten folgende Schadstoffklassen etabliert:

• Euro I: eingeführt am 1. Juli 1992
• Euro II: eingeführt am 1. Oktober 1995
• Euro III: eingeführt am 1. Oktober 2001
• Euro IV: eingeführt am 1. Oktober 2005
• Euro V: eingeführt am 1. Oktober 2008
• Euro VI: eingeführt am 31. Dezember 2012

Die Euro VI gilt derzeit als umweltfreundlichste Schadstoffklasse für Lkw. Ob und wann eine mögliche Euro VII eingeführt wird, ist zum aktuellen Zeitpunkt nicht bekannt.

Schadstoffklassen von Lkw ermitteln: Tabelle der Schlüsselnummern

Wollen Sie wissen, welche Schadstoffklasse Ihr Lkw besitzt, müssen Sie einfach einen Blick in den Fahrzeugschein (Feld „Schlüsselnummer zu 1”) bzw. in die Zulassungsbescheinigung Teil 1 (Feld 14.1) werfen. Hier finden Sie eine Schlüsselnummer. Diese endet entweder auf zwei Ziffern oder auf eine Kombination aus zwei Ziffern und zwei Buchstaben.

Die Zeichen dieser Endposition geben Auskunft über die Schadstoffklasse:

Schlüsselnummer: letzte zwei Ziffern oder letzte zwei Ziffern + zwei Buchstaben	Schadstoffklasse des Lkw
00, 05-08, 10, 15, 17, 19, 20, 23, 24, 88	Euro 0
01-04, 09, 11-14, 16, 18, 21, 22, 77	Euro I
25-29, 34, 35, 40, 41, 49, 71	Euro II
30, 31, 36, 37, 42, 44-61	Euro III
32, 33, 38, 39, 43, 62-70	Euro IV
35AO bis 35MO	Euro V
36NO bis 36YO; 36BA bis 36BI; 36ZA bis 36ZL; 36AA bis 36AL	Euro VI

Wie beeinflussen die Schadstoffklassen die Lkw-Maut?

Die Schadstoffklasse eines Lkw bestimmt, in welche Mautkategorie er eingeordnet wird:

• Euro VI: Kategorie A
• Euro V: Kategorie B
• Euro IV: Kategorie C
• Euro III mit Nachrüstung: Kategorie C
• Euro III: Kategorie D
• Euro II mit Nachrüstung: Kategorie D
• Euro II: Kategorie E
• Euro I: Kategorie F
• Euro 0: Kategorie F

Kategorie A gilt als die günstigste Mautkategorie, Kategorie F wiederum ist die teuerste. Somit hat eine schlechte Schadstoffklasse auch eine schlechte Mautkategorie und demzufolge auch höhere Mautgebühren zur Folge.

Wie viel Maut Sie tatsächlich für Ihren Lkw zahlen müssen, hängt aber nicht nur von dessen Mautkategorie ab, sondern auch von dessen Achsenanzahl. Zum Vergleich listen wir an dieser Stelle beispielhaft die Mautgebühren für einen Lkw mit zwei Achsen und einen mit vier Achsen auf:

Mautkategorie Schadstoffklasse	2 Achsen	4 Achsen
Kategorie A Euro VI	8,1 Cent/km	11,7 Cent/km
Kategorie B Euro V	10,2 Cent/km	13,8 Cent/km
Kategorie C Euro IV, Euro III mit Nachrüstung	11,3 Cent/km	14,9 Cent/km
Kategorie D Euro III, Euro II mit Nachrüstung	14,4 Cent/km	18,0 Cent/km
Kategorie E Euro II	15,4 Cent/km	19,0 Cent/km
Kategorie F Euro 0, Euro I	16,4 Cent/km	20,0 Cent/km

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