Spurwechsel auf der Straße – so gehen Sie vor
Letzte Aktualisierung am: 10. September 2024
Geschätzte Lesezeit: 5 Minuten
In der Fahrschule: Der korrekte Spurwechsel will gelernt sein
Im Straßenverkehr ist gegenseitige Rücksichtnahme und Vorsicht geboten. Außerdem müssen sich Kfz-Fahrer an die Regeln der Straßenverkehrsordnung (StVO) halten. Andernfalls drohen nicht nur Bußgelder und Punkte in Flensburg, auch das Unfallrisiko steigt an.
In der Fahrschule sollen die Grundlagen der Verkehrsregeln vermittelt werden, sodass sich auch junge Fahrer daran orientieren können. Ein wichtiger Teil der Ausbildung in den Fahrstunden ist der Fahrspurwechsel. Hier kann es häufig zu Zusammenstößen kommen, wenn dieser nicht korrekt durchgeführt wird.
Doch wie sollte ein Spurwechsel laut Fahrschule angegangen werden? Wird der Fahrstreifenwechsel in der StVO definiert? Die Antworten auf diese Fragen und eine Anleitung für einen sicheren Fahrstreifenwechsel, erhalten Sie im folgenden Ratgeber.
Inhaltsverzeichnis:
FAQ: Spurwechsel
Gemäß § 7 Absatz 5 StVO darf ein Spurwechsel nur erfolgen, “wenn eine Gefährdung anderer Verkehrsteilnehmer ausgeschlossen ist.”
Hier finden Sie eine Anleitung, um den Spurwechsel richtig durchzuführen.
Wie das funktioniert, erfahren Sie in unserem Ratgeber zum Reißverschlussverfahren.
Spurwechsel laut StVO
Ein Spurwechsel kann aus unterschiedlichen Gründen notwendig werden. Wollen Sie zum Beispiel links abbiegen, so müssen Sie auf die linke Fahrbahn wechseln, um von dieser den Abbiegevorgang auszuführen. Daher ist es sinnvoll, den Fahrbahnwechsel frühestmöglich auszuführen.
Dabei darf kein anderer Verkehrsteilnehmer gefährdet werden. So steht in § 7 Absatz 5 der StVO zum Spurwechsel geschrieben:
In allen Fällen darf ein Fahrstreifen nur gewechselt werden, wenn eine Gefährdung anderer Verkehrsteilnehmer ausgeschlossen ist. Jeder Fahrstreifenwechsel ist rechtzeitig und deutlich anzukündigen; dabei sind die Fahrtrichtungsanzeiger zu benutzen.
Daraus wird ersichtlich, dass das Betätigen des Blinkers eine Grundvoraussetzung ist, um das Spur-Wechseln mit dem Auto anzuzeigen. Wie beschrieben, sollte dieser so früh wie möglich betätigt werden, damit der nachfolgende Verkehr die Abbiegeabsicht des anderen erkennen kann.
Weiterhin ist zu beachten, dass ein Fahrstreifenwechsel nur dann ausgeführt werden darf, wenn es die Verkehrssituation zulässt. Der Spurwechselnde hat keinerlei Anspruch darauf, dass andere Verkehrsteilnehmer ihn „reinlassen“.
Daher kann es häufig zu Unfällen kommen, wenn Drängler versuchen, den Spurwechsel zu erzwingen. Bei entsprechend hohen Geschwindigkeiten, vor allem auf der Autobahn, können dabei erhebliche Personenschäden entstehen.
Omnibussen des Linienverkehrs und Schulbussen ist das Abfahren von gekennzeichneten Haltestellen zu ermöglichen. Wenn nötig, müssen andere Fahrzeuge warten.
Fahrstreifenwechsel – eine Anleitung
Gerade auf Autobahnen müssen Fahrstreifenwechsel regelmäßig vollzogen werden. Um eine optimale Sicherheit während dieser Vorgänge zu erhalten, finden Sie im Folgenden eine Anleitung, um zum Beispiel auf der Autobahn einen Spurwechsel zu vollziehen:
- Bereiten Sie den Spurwechsel rechtzeitig vor: Behalten Sie den Verkehr durch die Innen- und Außenspiegel im Auge, so können Sie schnell reagieren, wenn sich die Chance zu einem Fahrbahnwechsel bietet.
- Ist die Möglichkeit zu einem Fahrbahnwechsel gegeben, setzen Sie den Blinker, um dem nachfolgenden Verkehr Ihre Absicht des Spurwechsels anzuzeigen.
- Vergewissern Sie sich durch einen Blick in die Spiegel noch einmal, dass Sie mit Ihrem Vorhaben niemanden gefährden können.
- Ist die Fahrbahn frei, kann der Fahrstreifenwechsel vollzogen werden.
Wichtig: Vermeiden Sie gerade auf der Autobahn ruckartige Fahrmanöver. Bei hohem Tempo können Sie so leicht die Kontrolle über Ihr Fahrzeug verlieren. Das kann schwere Unfälle mit tödlichem Ausgang verursachen.
Kommt es zu einem Auffahrunfall bei einem Fahrstreifenwechsel, haftet in der Regel derjenige, der die Spur gewechselt hat. Allerdings kann auch eine Teilschuld des anderen Verkehrsteilnehmers vorliegen, wenn dieser beispielsweise plötzlich beschleunigt hat, was der Spurwechselnde nicht voraussehen konnte.
Sonderfall beim Fahrspurwechsel: Das Reißverschlussverfahren
In Bezug auf den Fahrstreifenwechsel besteht nicht nur bei Bussen eine Ausnahme, auch bei einer Fahrbahnverengung stellt sich ein Sonderfall dar. Dann findet das sogenannte Reißverschlussverfahren Anwendung. Es besagt, dass an einer Engstelle besondere Regeln bezüglich des Spurwechsels gelten. Diese gestalten sich laut § 7 Absatz 4 StVO folgendermaßen:
Ist auf Straßen mit mehreren Fahrstreifen für eine Richtung das durchgehende Befahren eines Fahrstreifens nicht möglich oder endet ein Fahrstreifen, ist den am Weiterfahren gehinderten Fahrzeugen der Übergang auf den benachbarten Fahrstreifen in der Weise zu ermöglichen, dass sich diese Fahrzeuge unmittelbar vor Beginn der Verengung jeweils im Wechsel nach einem auf dem durchgehenden Fahrstreifen fahrenden Fahrzeug einordnen können (Reißverschlussverfahren).
Das bedeutet, dass der Fahrer, welcher die befahrbare Fahrbahnhälfte befährt, dem Autofahrer aus der endenden Fahrbahn das Einfädeln ermöglichen muss. Dies soll nach dem Prinzip eines Reißverschlusses erfolgen, das heißt: Jeweils ein Fahrzeug soll sich vor der Verengung auf die richtige Spur einordnen.
Weitere Informationen zum Reißverschlussverfahren bietet auch unser Video:
Praxisprüfung: So zeigen Sie dem Prüfer einen richtigen Spurwechsel
Bei einer praktischen Fahrprüfung muss der Prüfling unter anderem nachweisen, dass er einen Fahrspurwechsel laut StVO beherrscht. Dies gehört zu den Grundaufgaben der Prüfungsfahrt für jede Führerscheinklasse. Im Folgenden erhalten Sie einige Tipps, mit deren Hilfe Sie diese Aufgabe meistern können:
- Bekommen Sie die Aufgabe, die Spur zu wechseln, sollten Sie zuerst einen Blick in den Innenspiegel werfen, um die Verkehrslage zu überblicken. Bewegen Sie den Kopf leicht in Richtung des Spiegels, sodass der Prüfer diesen Schritt deutlich erkennen kann.
- Danach ist ein Blick in den Außenspiegel erforderlich.
- Lässt es die Verkehrssituation zu, können Sie den Blinker betätigen und so Ihr Vorhaben zum Spurwechsel anzeigen.
- Durch einen Schulterblick sollten Sie im nächsten Schritt den toten Winkel abdecken.
- Ist die Spur frei, können Sie langsam auf diese rüberfahren. Schalten Sie nach dem Fahrstreifenwechsel den Blinker aus.
Beherzigen Sie diese Punkte steht einem erfolgreichen Fahrstreifenwechsel bei der Praxisprüfung nichts mehr im Wege. Stellen Sie stets sicher, dass der Fahrprüfer nachvollziehen kann, wenn Sie in die Spiegel schauen, um die Verkehrslage einzuschätzen.
Klappt ein Wechsel der Spur nicht, weil überraschend ein Auto mit hoher Geschwindigkeit auftaucht, lassen Sie sich nicht verunsichern und bewahren Sie Ruhe. Ein Spurwechsel muss nur dann vollzogen werden, wenn dieser auch ohne Gefährdung möglich ist. Ist dies nicht der Fall, können Sie diese Aufgabe erst erfüllen, wenn es die Verkehrssituation zulässt.
Ich habe beobachtet dass ein angezeigter spurwechsel lediglich dazu führt dass der links hinter einem fahrende pkw beschleunigt. Hierbei gehts um spurŵechsel innerorts bei ca 40 kmh. Vielleicht liegt es daran dass ein kleinwagen niemals vor einem größeren wagen eine lücke einnehmen darf. Aber was bedeutet dann gegenseitige rücksicht? Eigentlich nichts. Groß gegen klein. Mann gegen Frau. Ortskundig gegen unkundig. Erfahrung gegen fahranfänger. Umgekehrt gegen senioren.
Schulterblick also nur in der Praxisprüfung!?
Trotz toter-Winkel-Spiegel, Assistent, etc, meiner Meinung nach die wichtigste Regel beim Spurwechsel auf Autobahnen.
Reißverschluss erfahren und Einfädeln an der Engsrelle.
Ich würde gerne Mal wissen, wieso man durch das Heranfahren an die Engsrelle am endenden Fahrstreifen für alle Fahrzeuge im Schnitt Zeit spart. Aus meiner Sicht gewinnt der vorfahrende in der kurzen Schlange durch das Einfädeln etwas Zeit, wobei die längere Schlange etwas länger warten muss.
Das Problem ist vor allem der Sicherheits-Abstand zwischen den Fahrzeugen, die sich an der Engstelle auf eine Spur weniger drängeln müssen. Wenn man eine Autobahnbaustelle mit 80 km/h durchfahren will, muss bei halbem Tacho 40 m Abstand zwischen den Fahrzeugen bestehen. Das klappt bei der Verkehrsdichte meist nicht. Höhere Verkehrsdichte führt zu niedrigerem Abstand und folglich auch niedriger Geschwindigkeit. Das reduziert die Zeitersparnis. Daher kann es aus meiner Sicht sinnvoll sein, die Geschwindigkeiten auf den Einfädelspuren anzupassen und an Lücken und nicht erst an der Engsrelle rinzufädeln (Reißverschluss anzuwenden). Das kann auch Stress und Fälle an der Engsrelle verhindern.
Guten Tag,
folgende Szenarium und dazu eine Frage :
Falls ein Auto (A) beim Ampel auf Gelbe Licht auf rechte Spur gefahren hat, ein anderes Auto (B) aus andere Straßenausfahrt auf linke Spur ausfährt (behauptet das Ampel grün war, aber vermutlich früher losgefahren), das Auto B wechselt dann Spur ohne den Verkehr zu kontrollieren und ohne zu blinken und fahrt in das anderes Auto A seitlich ein. Zeugin (gute Freundin und Arbeitskollegin von Auto B Fahrer) hat hinter den Auto B gefahren und den Unfall gesehen. Hat aber die Polizei nicht erzählt , das ihre Freundin die Verkehr nicht kontrolliert und ohne zu blinken die Spur gewechselt hat.. Aufgrund eine Zeugnis wird Schuld den ersten Fahrer aus Auto A gegeben..
Warum wird die ganze Schuld nur den Auto A gegeben, und das Auto B bekommt weder Straffe noch Punkte, obwohl das Auto B in das Auto A seitlich angefahren hat?
Vielen Dank im Voraus.
Guten Tag
Weil ein Zeuge Sympathie oder gar ein Bekannter ist wurde ich bei einen Unfall zum Schuldigen. Ein Transporter wollte wenden ohne Blinker zu setzen. Er befand sich ganz Rechts am Fahrbahnrand. Als ich dran vorbei fahren wollte zog er plötzlich voll nach links. Es kam zum Zusammenstoß
Mir wurde zur Last gelegt Überholen trotz unklarer Verkehrslage. Ironie: Moped überholt Transporter da dieser blinkt? Was einen Selbstmord gleich kommt.
Am Ende gab die Zeugin (Motorradfahrer mochte Sie nicht) an das der Transporter geblinkt hätte.
Moped Totalschaden und ich Zweimeter durch die Luft geschleudert. Mein Anwalt fragte mich warum sollte die Zeugin lügen?
Ich sagt weil Sie lügt. Pech gehabt.
bitte um zusendung des bußgeldkataloges!
vielen dank!
Hallo,
hier können Sie sich den Katalog direkt herunterladen: https://www.bussgeldkatalog.org/pdf/
Die Redaktion von bussgeldkatalog.org