Verkehrsministerkonferenz (VMK): So funktioniert die Verkehrspolitik
Letzte Aktualisierung am: 7. Januar 2025
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Verkehrspolitik in Deutschland
In Deutschland drängen sich immer wieder verkehrspolitische Fragen auf. Diese betreffen allerdings nicht nur den privaten Verkehr mit Kraftfahrzeugen, sondern zum Beispiel auch den Öffentlichen Personennahverkehr.
Die Politik versucht Rahmenbedingungen zu schaffen, die allen Menschen eine einfache Fortbewegung von A nach B ermöglichen. So werden in regelmäßigen Abständen auch Bußgelder für Verstöße gegen die Verkehrsregeln angehoben oder neue Tatbestände eingeführt.
Um einen Austausch zwischen den einzelnen Bundesländern zu verkehrspolitischen Fragen zu ermöglichen, gibt es die Verkehrsministerkonferenz. Wie oft diese zusammenkommt und welche Ziele sie verfolgt, erfahren Sie im nachfolgenden Ratgeber.
Inhaltsverzeichnis:
FAQ: Verkehrsministerkonferenz
Im Rahmen der Verkehrsministerkonferenz arbeiten die einzelnen Bundesländer zusammen und tauschen sich über Erfahrungen im verkehrspolitischen Bereich aus. In diesem Zusammenhang können auch Beschlüsse gefasst werden, die allerdings rechtlich nicht bindend sein müssen. Sie müssen dann ins Landesrecht übertragen werden.
Grundsätzlich ist vorgesehen, dass die Verkehrsministerkonferenz zweimal im Jahr zusammenkommt. Allerdings können auch Sonderkonferenzen bei besonders dringlichen Themen rund um das Verkehrsrecht einberufen werden.
Die Verkehrsministerkonferenz soll quasi ein Sprachrohr für die Verkehrsminister der einzelnen Länder darstellen. Die Beschlüsse spiegeln daher die Meinung der Mehrheit der Mitglieder der Konferenz wider. So kann ein gemeinsames politisches Handeln gegenüber dem Bund abgestimmt werden.
Verkehrsministerkonferenz: Was ist das eigentlich?
Die Verkehrsministerkonferenz wird auf der Internetseite vom Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur wie folgt beschrieben:
Die Verkehrsministerkonferenz (VMK) ist das hochrangigste deutsche Gremium der Landesverkehrsminister/-innen bzw. -senatoren/-innen und findet in der Regel zweimal im Jahr – im Frühjahr und im Herbst – statt. Darüber hinaus können Sonderkonferenzen einberufen werden.
Der Bundesminister für Verkehr und digitale Infrastruktur nimmt für den Bund als Gast und ohne Stimmrecht an der Konferenz teil.
Zusätzlich zur regulären, zweimal im Jahr stattfindenden Verkehrsministerkonferenz können auch Sonder-Verkehrsministerkonferenzen abgehalten werden. Dies war etwa aufgrund der Einführung des Deutschlandtickets der Fall. Eine Terminübersicht liefert die nachfolgende Auflistung:
- 29. – 30.10.2025
- 12. – 13.03.2025
- 09. – 10.10.2024
- 17. – 18.04.2024
- 11. – 12.10.2023
- 22. – 23.03.2023
Interessant: Der Vorsitz der VMK rotiert alle zwei Jahre. Aktuell hat diesen das Bundesland Bremen inne, der stellvertretene Vorsitz wird von Nordrhein-Westfalen gestellt. Mit Beginn des Jahres 2025 hat Bayern den Vorsitz übernommen.
Welche Aufgaben hat die Verkehrsministerkonferenz?
Die Verkehrsministerkonferenz hat keine konkrete Aufgabe, da es sich um einen freiwilligen Zusammenschluss der Minister und Senatoren handelt, die für Verkehr und Infrastruktur zuständig sind.
Die VMK hat daher eher einen Beratungscharakter und dient dem Informationsaustausch. Allerdings verfolgt die VMK auch eigens gesetzte Ziele. Diese sind laut der Internetseite vom Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur die Folgenden:
- der gegenseitige Informations- und Erfahrungsaustausch,
- die Erörterung von verkehrspolitischen Themen, die im Verhältnis der Bundesländer untereinander und/oder im Verhältnis der Bundesländer zum Bund auf der Tagesordnung stehen und
- die Festschreibung des gemeinsamen politischen Handelns im eigenen Bereich oder gegenüber dem Bund in Form von Beschlüssen (bei Einstimmigkeit für die Länder bindend).
Daraus lässt sich ein wichtiger Punkt ableiten. Wird in der Verkehrsministerkonferenz ein Beschluss einstimmig gefasst, sind die einzelnen Bundesländer auch dazu verpflichtet, die Vorgaben im jeweiligen Landesrecht umzusetzen.
Gut zu wissen: Der Bundesminister für Verkehr und digitale Infrastruktur nimmt als Gast an der Verkehrsministerkonferenz zwar teil, ist allerdings nicht stimmberechtigt, wenn es um die ausgearbeiteten Beschlüsse geht.
Wichtige Beschlüsse der Verkehrsministerkonferenz
Bei der Sondersitzung der Verkehrsministerkonferenz im Februar 2021 ging es um die Auswirkungen der Corona-Pandemie auf den ÖPNV. Sinkende Fahrgastzahlen hatten zu großen Einbußen der Unternehmen geführt. Die VMK kam zu dem Entschluss, dass auch für das Jahr 2021 ein Rettungsschirm notwendig ist, um die Verluste auszugleichen. Die entsprechenden finanziellen Mittel sollen vom Bund und von den Ländern gestellt werden.
Bei der VMK von 2022 stand unter anderem das Thema Verkehrslärm im Fokus. So wurden Beschlüsse für die Verbesserung der Lärmschutzmaßnahmen und eine Ausweitung von Tempo 30 gefasst. Zudem einigten sich die Verkehrsminister der Länder auf das Neun-Euro-Ticket, welches vom 1. Juni 2022 bis zum 31. August 2022 als bundesweit gültige Monatskarte diente.
Auf das Deutschlandticket, den Nachfolger des Neun-Euro-Tickets, und dessen Umsetzung einigten sich die Minister bei den Konferenzen im Jahr 2023. 2024 war das bundesweite Ticket weiterhin ein wichtiges Thema bei der VMK, mit dem Ziel, eine nachhaltige und längerfristige finanzielle Absicherung zu gewährleisten. Darüber hinaus rückten der Radverkehr und die E-Mobilität in den Mittelpunkt.
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