Xenon-Scheinwerfer nachrüsten – Wann dürfen Sie Xenon-Licht nutzen?

Kommentare

Xenon-Licht nachrüsten mit weiteren Umbauten verbunden

Besonders beliebt im Bereich des Scheinwerfer-Tunings von Autos, Motorrädern & Co. ist es, die handelsüblichen Leuchten am Fahrzeug gegen Xenon-Brenner zu wechseln. Generell ist es auch laut Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung (StVZO) nicht untersagt, Scheinwerfer mit Xenon-Leuchten am Fahrzeug anzubringen. Vor allem Oberklassewagen kommen immer häufiger auch schon ab Werk mit den grellen Strahlern auf den Markt.

Allerdings ist Erlaubnis an einige Voraussetzungen und auch den Einbau zusätzlicher Vorrichtungen geknüpft, besonders wenn Sie an Ihrem Auto Xenon nachrüsten wollen. Halten Sie sich nicht daran, kann die Betriebserlaubnis Ihres Autos erlöschen und hohe Bußgelder drohen.

Was es zu beachten gilt, wenn Sie an Ihrem Auto Xenon-Scheinwerfer nachrüsten wollen und welche Strafen bei einem Verstoß drohen können, erfahren Sie im folgenden Tuning-Ratgeber.

Wie funktionieren Xenon-Brenner?

Die modernen Xenon-Brenner für Fahrzeugscheinwerfer sind gewissermaßen eine Kombination aus Gasentladungs- und Halogenmetalldampflampen. Zwischen den Wolframfäden im Inneren des vergleichsweise kleinen Brennraums in der Leuchte (umgangssprachlich noch immer “Glühbirne”) konzentriert sich wie bei den meisten Lampenarten ein Lichtbogen. Dieser wird durch den Stromfluss einer externen Stromquelle erzeugt – beim Auto die Zündung bzw. die Betätigung des Scheinwerfer-Hebels.

In dem extrem begrenzten Brennraum der Xenon-Leuchte befindet sich ein Gasgemisch aus Xenon, Quecksilber und Metallhalogenid. Auf das Quecksilber wird dabei in heutigen Zeiten auch aus Gründen der Sicherheit im Falle eines Auffahrunfalls oder einer anderweitigen Beschädigung der Scheinwerferlampe verstärkt verzichtet.

Ein wesentlicher Vorteil der Xenon-Leuchten am Auto ist, dass die volle Strahlleistung nicht erst nach einigen Minuten, sondern sofort bei Einschaltung (spätestens jedoch nach 15 Sekunden) erreicht wird.

Allerdings sind die Xenon-Brenner verglichen mit anderen Fahrzeugleuchten mit einem sehr grellen, blaustichigen Licht ausgestattet. Daher bedarf es laut der gesetzlichen Bestimmungen in der Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung weiterer Komponenten zur Brennweitenregulierung. Nur so kann ausgeschlossen werden, dass andere Verkehrsteilnehmer durch zu starke oder falsch eingestellte Leuchten geblendet und irritiert werden.

Bestimmungen in der StVZO zum Xenon-Licht

Wenn Sie an Ihrem Auto einen Xenon-Scheinwerfer nachrüsten möchten, müssen Sie zwingend die Angaben und rechtlichen Vorgaben in Paragraph 50 StVZO einhalten. Hierin sind sämtliche Festlegungen getroffen, die bei Bauteilen für das Fern- und Abblendlicht einzuhalten sind. Neben der korrekten Ausrichtung der Lampen und deren Lichtkegeln findet sich in diesem Paragraph zusätzlich ein eigener Absatz, der sich mit Gasentladungslampen auseinandersetzt, zu denen in der Regel alle Xenon-Leuchten zählen – sowie Strahler, die mit mehr als 2.000 Lumen Leuchtkraft laufen:

“Kraftfahrzeuge mit Scheinwerfern für Fern- und Abblendlicht, die mit Gasentladungslampen ausgestattet sind, müssen mit

1. einer automatischen Leuchtweiteregulierung […],
2. einer Scheinwerferreinigungsanlage und
3. einem System, das das ständige Eingeschaltetsein des Abblendlichtes auch bei Fernlicht sicherstellt,

ausgerüstet sein.” (§ 50 Absatz 10 StVZO)

Die Leuchtweitenregulierung soll gewährleisten, dass der Lichtkegel, den die nachgerüsteten Xenon-Scheinwerfer erzeugen, weder zu hoch noch zu tief eingestellt ist. Nur so kann ausgeschlossen werden, dass andere Verkehrsteilnehmer durch das grelle Licht zu stark geblendet werden.

Des zusätzlichen Schaltmechanismus’, den Sie einbauen müssen, wenn Sie Xenon-Scheinwerfer nachrüsten, bedarf es deshalb, als nach Absatz 9 des Paragraphen 50 StVZO gewährleistet sein muss, dass das Abblendlicht unabhängig von dem Fernlicht leuchtet. Über die Steuereinheit können Sie das Xenon-Licht korrekt einstellen.

Aufgrund der zahlreichen zusätzlichen Umbaumaßnahmen bieten einige Anbieter auch ein komplettes Xenon-Nachrüstkit zum Verkauf an. So haben Sie bereits sämtliche für den Einbau benötigten Einrichtungen beisammen.

Wozu benötigen Sie eine Scheinwerferreinigungsanlage (SRA)?

Grund für die SRA bei starken Scheinwerferleuchten ist vor allem, dass schon leichte Verschmutzungen zu optischen Beeinträchtigungen bei den Scheinwerfern führen können – im Zweifel Strahlen gar zu weit nach oben ablenken können. Dadurch könnten andere Fahrer – vorausfahrende oder entgegenkommende – durch falsch gestreute, grelle Lichtstrahlen geblendet werden, was im schlimmsten Fall in einem Verkehrsunfall resultierte.

Die Scheinwerferreinigungsanlage läuft heute nicht mehr über kleine Scheibenwischer – analog zu den Scheibenwischern auf der Frontscheibe – sondern fast ausschließlich über Hochdruckreinigung. Aus den außen an den Scheinwerfern angebrachten Düsen wird Wasser unter Hochdruck auf die Kunststoffoberfläche aufgebracht und auch hartnäckige Verschmutzungen entfernt. Bei Hochklassewagen ist die SRA auch schon mal mit ausfahrbaren Düsen versehen, die sich nur bei Betätigung der Anlage von der Fahrzeugkarosserie abheben.

Wollen Sie Xenon-Scheinwerfer am Auto nachrüsten, müssen Sie mit den zusätzlichen Ein- und Umbauten für die SRA rechnen, die neben einem Tank für das Reinigungswasser auch den Einbau der Düsen inklusive Hochdruckfunktion bedeutet.

Bußgeldtabelle: Xenon-Scheinwerfer nachrüsten

Xenon-Scheinwerfer nachrüsten – Zusätzliches Steuergerät muss her

Wollen Sie an Ihrem Auto Scheinwerfer mit Xenon nachrüsten, müssen Sie je Leuchte auch ein zusätzliches Steuergerät einbauen. Durch das Xenon-Vorschaltgerät kann die nötige Spannung erzeugt werden, die die Glüheinheiten für die Aktivierung benötigen. Ohne die Steuerung genügt der Stromfluss oftmals nicht, um die Scheinwerfer zu aktivieren.

Bei einem Doppel-Xenon-Scheinwerfer bedarf es dabei insgesamt vier neuer Steuerelemente – für jede Glüheinheit eine.

Was sind Bi-Xenon-Scheinwerfer?

Anders verhält es sich etwa bei Bi-Xenon-Scheinwerfern. Was aber ist Bi-Xenon? Bei diesen, oftmals von Herstellern von Oberklassewagen verwendeten Scheinwerfern kommen nur zwei Leuchteinheiten zum Einsatz, die jedoch sowohl die Funktion des Abblendlichts als auch die des Fernlichts miteinander kombinieren.

Hierzu ist eine bewegliche Blende in den Scheinwerfer eingebaut, die per elektromagnetischen Impulsen bewegt wird. Ist Abblendlicht eingestellt, legt sich die Blende über die Xenon-Leuchten, sodass das Licht nicht mit voller Kraft abstrahlen kann. Bei Betätigung von Lichthupe oder Fernlicht hebt sich die Blende und der Xenon-Strahler leuchtet mit voller Kraft.

Die Vor- und Nachteile von Xenon-Licht – Lebensdauer, Leuchtkraft, Kosten & Co.

Die Beliebtheit von Xenon-Leuchten im Tuning ist nicht ausschließlich der besonderen Strahlkraft der Brenner geschuldet. Aber welche Vorteile bringen die Scheinwerfer mit Xenon mit? Und gibt es auch Nachteile, die gegen die Nachrüstung sprechen?

Vorteile:

• Xenon-Scheinwerfer haben eine Lebensdauer, die im Schnitt die übliche Lebensdauer von anderen Autoscheinwerfern um das Vierfache übersteigen kann.
• Das Gasgemisch strahlt heller und die volle Leuchtkraft wird schon nach wenigen Sekunden erreicht.
• Xenon-Lampen verbrauchen insgesamt weniger Energie, da die Lichtausbeute wesentlich höher ist und weniger Strom nur in Wärme, sondern verstärkt in Lichtenergie umgewandelt wird.
• Die stärkere Leuchtkraft erhöht gerade bei starker Dunkelheit den Kontrast wesentlich, zumal eine dem Tageslicht ähnliche Leuchtfarbe erzielt wird.

Nachteile:

• Xenon-Scheinwerfer kosten vergleichsweise viel. Die zahlreichen Umbaumaßnahmen, wenn Sie Xenon-Licht nachrüsten wollen, sind nicht selten mit Kosten um die 1.500 Euro verbunden. Ist dann mal ein Teil der Xenon-Scheinwerfer defekt, kann der Austausch der gesamten Anlage drohen. Aber auch schon der Wechsel von einem Xenon-Licht kann mit Kosten um 150 Euro zu Buche schlagen – zumal Sie ggf. beide Leuchten austauschen müssen, damit keine unterschiedliche Strahlkraft erzeugt wird.
• Ob nun ein Defekt am Vorschaltgerät zu reparieren oder aber nur eine Xenon-Lampe zu wechseln ist: In der Regel bedarf es hierzu des Besuchs in einer Fachwerkstatt, was mit zusätzlichen Kosten verbunden ist.
• Durch das grelle Licht können Fehler bei der Einstellung der Xenon-Scheinwerfer schnell zur Blendung anderer Verkehrsteilnehmer führen.
• Die Leuchtkraft nimmt mir zunehmendem Alter der Glühlampe vergleichsweise stark ab.
• Für die Nachrüstung der kompletten Anlage ist viel Platz vonnöten für Wassertank, Steuergeräte & Co. Vermehrt ersetzen daher immer häufiger LED-Scheinwerfer die Xenon-Modelle. Diese benötigen weniger Zusatzeinbauten und sind insgesamt mit geringeren Kosten verbunden.

Über den Autor

Jana O.

Jana studierte Ger­manis­tik, Philosophie und Englischen Literatur­wissenschaften an der Universität Greifswald. Sie ist seit 2015 Bestandteil des bussgeldkatalog.org-Teams. Neben einem umfassenden Überblick zu verkehrsrechtlichen Fragestellungen liegt ihr Interesse u. a. im Bereich Tuning und Fahrzeugtechnik.

Bildnachweise

(34 Bewertungen, Durchschnitt: 4,38 von 5)

Loading...